«Райт Флайер» (также известный как «Китти Хок», «Флайер I» или «Флайер 1903 года») совершил первый устойчивый полет на пилотируемом управляемом самолете с двигателем тяжелее воздуха 17 декабря 1903 года. положило начало пионерской эре авиации.

В тот день братья Райт летали на Wright Flyer четыре раза по земле, которая сейчас является частью города Килл-Девил-Хиллз, примерно в 4 милях (6 км) к югу от Китти-Хок, Северная Каролина. Самолет был законсервирован и сейчас выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.

Братья Райт, Орвилл Райт (19 августа 1871 г. - 30 января 1948 г.) и Уилбур Райт (16 апреля 1867 г. - 30 мая 1912 г.), были пионерами американской авиации, которым обычно приписывают изобретение, создание и запуск первого в мире успешного двигателя. -эксплуатируемый самолет. Они совершили первый управляемый устойчивый полет на самолете тяжелее воздуха с двигателем Wright Flyer 17 декабря 1903 года, в 4 милях (6 км) к югу от Китти-Хок, Северная Каролина, в месте, которое сейчас известно как Kill Devil. Холмы. Братья также были первыми, кто изобрел средства управления самолетом, которые сделали возможным полет с неподвижным крылом.

В 1904–1905 годах братья Райт разработали свой летательный аппарат для более продолжительных и аэродинамических полетов с помощью Wright Flyer II, за которым последовал первый по-настоящему практичный самолет с неподвижным крылом, Wright Flyer III. Прорывом братьев стало создание ими трехосевой системы управления, которая позволяла пилоту эффективно управлять самолетом и поддерживать его равновесие. Этот метод остается стандартным для всех типов самолетов с неподвижным крылом:  183  С самого начала своей авиационной работы Уилбур и Орвилл сосредоточились на разработке надежного метода управления пилотом как на ключе к решению «проблемы полета». Этот подход существенно отличался от других экспериментаторов того времени, которые больше внимания уделяли разработке мощных двигателей. Используя небольшую самодельную аэродинамическую трубу, Райты также собрали более точные данные, чем когда-либо прежде, что позволило им спроектировать более эффективные крылья и пропеллеры. система аэродинамического контроля, которая манипулировала поверхностями летательного аппарата. Братья приобрели механические навыки, необходимые для их успеха, работая в течение многих лет в своем магазине в Дейтоне, штат Огайо, с печатными станками, велосипедами, двигателями и другим оборудованием. Их работа с велосипедами, в частности, повлияла на их веру в то, что нестабильным транспортным средством, таким как летательный аппарат, можно управлять и балансировать с практикой. Различные пути. С 1900 года до своих первых полетов с двигателем в конце 1903 года братья проводили обширные испытания планеров, которые также развивали их навыки пилотов. Сотрудник их магазина Чарльз Тейлор стал важной частью команды, создав свой первый двигатель для самолета в тесном сотрудничестве с братьями. Статус братьев Райт как изобретателей самолета был предметом встречных исков со стороны различных сторон. Много споров сохраняется по поводу многих конкурирующих утверждений первых авиаторов. Эдвард Роуч, историк Национального исторического парка Дейтонского авиационного наследия, утверждает, что они были отличными инженерами-самоучками, которые могли управлять небольшой компанией, но у них не было деловых навыков или темперамента, чтобы доминировать в растущей авиационной отрасли.