Джованни Лурани , итальянский автогонщик, инженер и журналист (ум. 1995 г.)
Джованни «Джонни» Лурани Чернуски, VIII граф Кальвенцано (19 декабря 1905 — 17 января 1995) — итальянский автомобильный инженер, автогонщик и журналист.

Он изучал инженерное дело в Миланском политехническом университете и участвовал в гонках на таких автомобилях, как

Salmson, Derby, Alfa Romeo и Maserati, одиннадцать раз участвовавших в Mille Miglia. Лурани трижды одерживал победы в классе: в 1933 году на MG K3, в 1948 году на Healey и в 1952 году на Porsche. с Луиджи Виллорези и Франко Кортезе (1937). Получив тяжелую травму бедра в Maserati 4CM в Хрустальном дворце, Лурани закончил свою карьеру одноместного автомобиля в 1938 году, но продолжал участвовать в гонках на спортивных автомобилях до 1953 года. GT в 1949 году и Formula Junior в 1959 году.

Он также проектировал рекордные автомобили на базе двигателей Moto Guzzi. В 1935 году Nibbio 1 стал первым 500-кубовым автомобилем, разогнавшимся до 100 миль в час. 350-кубовый двигатель Moto Guzzi Nibbio 2 побил рекорды дальних дистанций в Монце в 1956 году. В течение нескольких лет он был президентом спортивной комиссии FIM (Международной федерации мотоциклистов).

В 1971 году он получил престижную литературную премию Premio Bancarella Sport за свою книгу Storia delle Macchine da Corsa (История гоночных автомобилей).