Рейс 185 SilkAir был регулярным международным пассажирским рейсом, выполнявшимся Боингом 737-300 из международного аэропорта Сукарно-Хатта в Джакарте, Индонезия, в аэропорт Чанги в Сингапуре, который 19 декабря 1997 года потерпел крушение в реке Муси недалеко от Палембанга, Суматра, в результате чего погибли все 97 человек. пассажиры и семь членов экипажа на борту. Причина крушения была независимо расследована двумя агентствами в двух странах: Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) и Национальным комитетом по безопасности на транспорте Индонезии (NTSC). NTSB, юрисдикция которого основывалась на производстве самолетов Boeing в США, расследовала аварию под руководством ведущего следователя Грега Фейта. Его расследование пришло к выводу, что авария стала результатом преднамеренных действий органов управления полетом, «скорее всего, со стороны капитана». Хотя следователи NTSC Индонезии не нашли «никаких конкретных доказательств» в поддержку обвинения в самоубийстве пилота, а ранее подозреваемый гидравлический блок управления мощностью (PCU) Parker-Hannifin уже был признан производителем бездефектным, окончательное заявление от NTSC заключалась в том, что они не смогли определить причину сбоя и, следовательно, безрезультатно.