Катастрофа на мосту Тэй произошла во время сильного шторма в воскресенье, 28 декабря 1879 года, когда первый железнодорожный мост Тэй рухнул, когда по нему проехал пассажирский поезд Северной Британской железной дороги (NBR) на линии Эдинбург-Абердин из Бернтисленда, направлявшийся в конечный пункт назначения Данди. , убивая всех на борту. В мосту, спроектированном сэром Томасом Бушем, использовались решетчатые балки, поддерживаемые железными опорами, с чугунными колоннами и поперечными распорками из кованого железа. Стойки были уже, а их поперечные распорки были менее обширными и прочными, чем в предыдущих аналогичных конструкциях Буша.

Бауч обратился за советом к эксперту по ветровой нагрузке при проектировании предлагаемого железнодорожного моста через Ферт-оф-Форт; в результате этого совета он не сделал явного учета ветровой нагрузки при проектировании моста Тэй. Были и другие недостатки в детальном проектировании, обслуживании и контроле качества отливок, за все из которых, по крайней мере частично, отвечал Буч.

Буш умер менее чем через год после катастрофы, его репутация была подорвана. Будущие конструкции британских мостов должны были выдерживать ветровую нагрузку до 56 фунтов на квадратный фут (2,7 кПа). Дизайн Буша для моста Форт не использовался.