HMS Dreadnought был линкором Королевского флота, конструкция которого произвела революцию в военно-морской мощи. Вступление корабля в строй в 1906 году представляло собой такой прогресс в военно-морской технике, что его имя стало ассоциироваться с целым поколением линкоров, «дредноутов», а также с классом кораблей, названным в его честь. Точно так же поколение кораблей, которое она сделала устаревшим, стало известно как «дредноуты». Адмирал сэр Джон «Джеки» Фишер, первый морской лорд Адмиралтейства, считается отцом дредноута. Вскоре после вступления в должность он заказал проектные исследования линкора, вооруженного исключительно 12-дюймовыми (305-мм) орудиями и способного развивать скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Он созвал «Комитет по проектам» для оценки альтернативных проектов и оказания помощи в детальном проектировании.

Дредноут был первым линкором своей эпохи, имевшим единую главную батарею, а не несколько крупных орудий, дополненных тяжелым вспомогательным вооружением из более мелких орудий. Он также был первым крупным кораблем с паровыми турбинами, что делало его самым быстрым линкором в мире на момент завершения строительства. Ее запуск помог спровоцировать гонку военно-морских вооружений, поскольку военно-морские силы всего мира, особенно Императорский флот Германии, поспешили сравняться с ней в преддверии Первой мировой войны. таран и потопление немецкой подводной лодки SM U-29, ставшей единственным подтвержденным линкором, потопившим подводную лодку. Дредноут не участвовал в Ютландском сражении 1916 года, так как находился на переоборудовании. Дредноут также не участвовал ни в одном из других морских сражений Первой мировой войны. В мае 1916 года он был переведен на береговую оборону в Ла-Манше, а в 1918 году снова присоединился к Великому флоту. В 1919 году корабль был переведен в резерв, а два года спустя продан на слом.