Станция Виктория, также известная как Лондонская Виктория, является центральной железнодорожной станцией Лондона и соединяет станцию ​​лондонского метро в Виктории, в Вестминстере, управляемую Network Rail. Названная в честь близлежащей улицы Виктория (не королевы), главная станция является конечной точкой главной линии Брайтона, ведущей в аэропорт Гатвик и Брайтон, и главной линии Чатема, ведущей в Рамсгейт и Дувр через Чатем. С основных линий поезда могут соединиться с кольцевой линией Кэтфорд, кольцевой линией Дартфорда и линией Окстед до Ист-Гринстеда и Акфилда. Southern управляет большинством пригородных и региональных рейсов в южный Лондон, Сассекс и некоторые части восточного Суррея, в то время как Southeast обслуживает поезда на юго-восток Лондона и Кент, наряду с ограниченными услугами, обслуживаемыми Thameslink. Поезда Gatwick Express ходят прямо до Гатвика. Станция метро находится на линиях Circle и District между Sloane Square и St James's Park и на линии Victoria между Pimlico и Green Park. Район вокруг станции является важной развязкой для других видов транспорта: местный автобусный вокзал находится во дворе, а автовокзал Виктория находится поблизости.

Виктория была построена для обслуживания главных линий Брайтона и Чатема, и у нее всегда было «разделенное» ощущение, что это две отдельные станции. Станция Брайтона открылась в 1860 году, а станция Чатем - двумя годами позже. Он заменил временную конечную остановку в Пимлико, а строительство включало строительство моста Гросвенор через Темзу. Он сразу же стал популярным как конечная остановка в Лондоне, что вызывало задержки и требовало модернизации и перестройки. Он был хорошо известен роскошными поездами Pullman и континентальными морскими поездами и стал центром внимания солдат во время Первой мировой войны.

Как и другие лондонские вокзалы, к 1960-м годам паровые поезда в Виктории были выведены из эксплуатации, и их заменили пригородные электрические и дизельные многоцелевые поезда. Несмотря на прекращение международных рейсов после открытия туннеля под Ла-Маншем, Виктория по-прежнему остается важной конечной станцией Лондона. Подключенная станция метро, ​​в частности, страдала от переполненности, пока в конце 2010-х годов не была завершена серьезная модернизация. Услуга Gatwick Express обеспечивает легкий доступ между центром Лондона и аэропортом Гатвик для международных путешественников.

Ирландская республиканская армия (ИРА; ирландский: Óglaigh na hÉireann), также известная как Временная ирландская республиканская армия и неофициально как Прово, была ирландской республиканской военизированной организацией, которая стремилась положить конец британскому правлению в Северной Ирландии, способствовать воссоединению Ирландии и принести о независимой социалистической республике, охватывающей всю Ирландию. Это была самая активная республиканская военизированная группировка во время Смуты. Он считал себя армией всеостровной Ирландской Республики и единственным законным преемником первоначальной ИРА после ирландской войны за независимость. Он был признан террористической организацией в Соединенном Королевстве и незаконной организацией в Ирландской Республике, авторитет которых он отверг.

Временная ИРА возникла в декабре 1969 года из-за раскола внутри предыдущего воплощения ИРА и более широкого ирландского республиканского движения. Первоначально это была фракция меньшинства в расколе по сравнению с Официальной ИРА, но к 1972 году она стала доминирующей фракцией. Неприятности начались незадолго до этого, когда в основном католическая ненасильственная кампания за гражданские права была встречена насилием как со стороны сторонников Ольстера, так и со стороны Королевского Ольстера. Полицейские силы (RUC), кульминацией которых стали беспорядки в августе 1969 года и развертывание британских солдат. Первоначально ИРА сосредоточилась на защите католических районов, но в 1970 году она начала наступательную кампанию, которой способствовало оружие, поставленное сторонниками ирландских американцев и ливийским лидером Муаммаром Каддафи. Он использовал партизанскую тактику против британской армии и RUC как в сельских, так и в городских районах, а также провел кампанию бомбардировок в Северной Ирландии и Англии по военным, политическим и экономическим объектам, а также по британским военным объектам в Европе.

Временная ИРА объявила об окончательном прекращении огня в июле 1997 года, после чего ее политическое крыло Шинн Фейн было допущено к многосторонним мирным переговорам о будущем Северной Ирландии. Это привело к соглашению Страстной пятницы 1998 года, а в 2005 году ИРА официально прекратила свою вооруженную кампанию и списала свое оружие под наблюдением Независимой международной комиссии по выводу из эксплуатации. В результате раскола внутри ИРА было сформировано несколько отколовшихся групп, в том числе ИРА «Непрерывность» и «Настоящая ИРА», обе из которых до сих пор активно участвуют в диссидентской ирландской республиканской кампании. В результате вооруженной кампании ИРА, в основном в Северной Ирландии, а также в Англии и континентальной Европе, погибло более 1700 человек, в том числе примерно 1000 сотрудников британских сил безопасности, и 500–644 гражданских лица. Кроме того, во время конфликта было убито 275–300 членов ИРА.