Серебряный дротик (или аэродром № 4) был производным от раннего самолета, построенного канадско-американской авиастроительной компанией. team, которая после множества успешных полетов в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк, ранее в 1908 году была разобрана и отправлена ​​в Баддек, Новая Шотландия. Он был запущен со льда залива Баддек, суббассейна озера Бра-д'Ор, 23 февраля 1909 года, что сделало его первым управляемым полетом с двигателем в Канаде. Самолет пилотировал один из его конструкторов Дуглас Маккарди. Оригинальный Silver Dart был спроектирован и построен Ассоциацией воздушных экспериментов (AEA), созданной под руководством доктора Александра Грэма Белла.

С 1891 года Белл начал эксперименты в Баддеке и Хаммондспорте по разработке моторных самолетов тяжелее воздуха. К 1908 году успех AEA проявился в серии новаторских разработок, кульминацией которых стал Silver Dart. К тому времени, когда в конце 1908 года был построен Серебряный дротик, это был четвертый летательный аппарат Ассоциации воздушных экспериментов. Один из его предшественников, июньский жук, уже побил рекорды. Он получил награду Scientific American Trophy за первый официальный полет на одну милю (1609 м) в Северной Америке. Каркас и конструкция Silver Dart были сделаны из стальной трубы, бамбука, фрикционной ленты, проволоки и дерева. Крылья были покрыты прорезиненной серебристой воздушной тканью, предоставленной капитаном Томасом Скоттом Болдуином из Хаммондспорта; отсюда и название «Серебряный дротик». Его двигатель Kirkham, поставленный Гленном Кертисом, представлял собой надежный V-8, развивавший 50 лошадиных сил (37 кВт) при 1000 об/мин. Пропеллер вырезали из цельного куска дерева. Самолет имел конструкцию, которую сейчас называют уткой или «лифтом впереди». Как и большинство самолетов того времени, Silver Dart имел плохие характеристики управляемости; точно так же у него не было тормозов.