Рейс 574 Adam Air (KI574 или DHI574) был регулярным внутренним пассажирским рейсом, выполняемым Adam Air между индонезийскими городами Сурабая и Манадо, который потерпел крушение в Макассарском проливе недалеко от Полевали на Сулавеси 1 января 2007 года. Все 102 человека на борту погибли, в результате чего Это самая смертоносная авиакатастрофа с участием Boeing 737-400. По факту катастрофы было начато национальное расследование. В окончательном отчете, опубликованном 25 марта 2008 г., сделан вывод о том, что пилоты потеряли управление самолетом после того, как были заняты устранением неполадок в инерциальной навигационной системе и непреднамеренно отключили автопилот. Несмотря на серию инцидентов, связанных с безопасностью, которые привели к закрытию Adam Air в июне 2008 г., это был единственный инцидент со смертельным исходом за 5 лет существования авиакомпании.

Катастрофа является одним из нескольких транспортных происшествий, включая последующую аварию рейса 172 без смертельного исхода, в результате которой Соединенные Штаты понизили рейтинг безопасности индонезийской авиации и привели к крупномасштабным реформам безопасности на транспорте в Индонезии. Всем индонезийским авиакомпаниям запретили летать в Евросоюз на несколько месяцев после крушения. В июне 2008 года правительство Индонезии запретило полеты компании Adam Air, и она объявила о своем банкротстве.