Гюстав Уайтхед , немецко-американский пилот и инженер (ум. 1927 г.)
Гюстав Альбин Уайтхед (урожденный Густав Альбин Вайскопф ; 1 января 1874 - 10 октября 1927) был пионером авиации, эмигрировавшим из Германии в Соединенные Штаты, где он спроектировал и построил планеры, летательные аппараты и двигатели в период с 1897 по 1915 год. Опубликованные отчеты вызывают споры. и собственные утверждения Уайтхеда о том, что он несколько раз успешно летал на машине с двигателем в 1901 и 1902 годах, до первых полетов братьев Райт в 1903 году.

Большая часть репутации Уайтхеда основана на газетной статье, которая была написана как свидетельство очевидца и описывает его продолжительный полет с двигателем в Коннектикуте 14 августа 1901 года. Вскоре более ста газет в США и во всем мире повторили информацию из статьи. Несколько местных газет также сообщили о других летных экспериментах, проведенных Уайтхедом в 1901 году и в последующие годы. Конструкции самолетов и эксперименты Уайтхеда были описаны или упомянуты в статьях журнала Scientific American и в книге 1904 года о промышленном прогрессе. Однако его публичный профиль исчез примерно после 1915 года, и он умер в относительной безвестности в 1927 году.

В 1930-х годах в журнальной статье и книге утверждалось, что Уайтхед совершал полеты с двигателем в 1901–02 годах, и в книгу включены заявления людей, которые сказали, что видели различные полеты Уайтхеда десятилетиями ранее. Эти опубликованные отчеты вызвали споры среди ученых, исследователей и энтузиастов авиации, и даже Орвилл Райт задался вопросом, был ли Уайтхед первым в полете с двигателем. Основные историки отвергли утверждения о бегстве Уайтхеда, но некоторые более поздние исследования подтвердили их, в том числе книги, напечатанные в 1966, 1978 и 2015 годах.

Неизвестно ни одной фотографии, на которой Уайтхед совершает управляемый полет с двигателем, хотя в отчетах начала 1900-х годов говорилось, что такие фотографии выставлялись на всеобщее обозрение. Исследователи изучили и попытались скопировать самолет Уайтхеда. С 1980-х годов энтузиасты в США и Германии строили и запускали версии машины Уайтхеда «Номер 21» с использованием современных двигателей и винтов.