Рудольф Караччиола , немецкий автогонщик (ум. 1959).
Отто Вильгельм Рудольф Караччиола (30 января 1901 — 28 сентября 1959) был автогонщиком из Ремагена, Германия. Он трижды выигрывал чемпионат Европы среди водителей, эквивалент современного чемпионата мира Формулы-1 до 1950 года. Он также трижды выигрывал чемпионат Европы по скалолазанию - дважды на спортивных автомобилях и один раз на автомобилях Гран-при. Караччиола участвовал в гонках за Mercedes-Benz в период их первоначального доминирования в Серебряных стрелах, названных в честь серебристого цвета автомобилей, и установил рекорды скорости для фирмы. Немецкая публика ласково окрестила его Карачем, и он был известен под прозвищем Регенмейстер, или «Повелитель дождя», за его мастерство во влажных условиях.

Караччиола начал участвовать в гонках, когда работал учеником на автомобильном заводе Fafnir в Аахене в начале 1920-х годов, сначала на мотоциклах, а затем на автомобилях. Гоняясь за Mercedes-Benz, он выиграл свои первые два чемпионата по скалолазанию в 1930 и 1931 годах, а в 1932 году перешел в Alfa Romeo, где в третий раз выиграл чемпионат по скалолазанию. В 1933 году он основал частную команду Scuderia C.C. со своим коллегой-гонщиком Луи Широном, но в результате аварии на тренировке Гран-при Монако он получил множественные переломы правого бедра, что исключило его участие в гонках более чем на год. Он вернулся в недавно реформированную гоночную команду Mercedes-Benz в 1934 году, с которой он выиграл три чемпионата Европы в 1935, 1937 и 1938 годах. корпус (NSKK), но никогда не был членом нацистской партии. Он вернулся к гонкам после Второй мировой войны, но разбился в квалификации к Indianapolis 500 1946 года. Второе возвращение в 1952 году было остановлено еще одной аварией в гонке спортивных автомобилей в Швейцарии.

После выхода на пенсию Караччиола работал продавцом Mercedes-Benz, работая с войсками Организации Североатлантического договора (НАТО), дислоцированными в Европе. Он умер в немецком городе Касселе после перенесенной печеночной недостаточности. Похоронен в Швейцарии, где жил с начала 1930-х гг. Его помнят как одного из величайших гонщиков Гран-при до 1939 года, перфекциониста, который преуспел в любых условиях. Его рекорд из шести побед в Гран-при Германии остается непобедимым.