Мост Роберта Ф. Кеннеди (мост RFK; ранее известный и до сих пор обычно называемый мостом Трайборо) представляет собой комплекс мостов и надземных виадуков скоростной автомагистрали в Нью-Йорке. Мосты соединяют районы Манхэттена, Квинса и Бронкса. Виадуки пересекают острова Рэндаллс и Уордс, которые ранее были двумя островами, а теперь соединены свалкой.

Мост RFK, платный мост, проходит по межштатной автомагистрали 278 (I-278), а также по неподписанному шоссе штата Нью-Йорк Route 900G. Он соединяется с FDR Drive и Harlem River Drive на Манхэттене, Bruckner Expressway (I-278) и Major Deegan Expressway (межштатная автомагистраль 87) в Бронксе, а также с Grand Central Parkway (I-278) и бульваром Астория в Квинсе. .

Три основных моста комплекса RFK Bridge:

Мост с вертикальным подъемом через реку Гарлем, самый большой в мире, соединяющий Манхэттен с островом Рэндаллс.

Ферменный мост через Бронкс Килл, соединяющий остров Рэндаллс с Бронксом.

Висячий мост через Адские ворота (пролив Ист-Ривер), соединяющий остров Уордс с Асторией в Квинсе. Эти три моста соединены эстакадным виадуком через острова Рэндаллс и Уордс и 14 милями (23 км) вспомогательных дорог. Виадук включает в себя меньший пролет на месте бывших Маленьких адских ворот, которые разделяли острова Рэндаллс и Уордс. Также частью комплекса является Т-образная развязка с разделением по уровням на острове Рэндаллс, которая распределяла движение таким образом, чтобы водители платили за проезд только в одном ряду пунктов взимания платы. С тех пор пункты взимания платы были удалены, и все сборы взимаются в электронном виде на подходах к каждому мосту.

Мостовой комплекс был спроектирован главным инженером Отмаром Х. Амманном и архитектором Аймаром Эмбери II и был назван «не столько мостом, сколько транспортной машиной, самой большой из когда-либо построенных». В 1986 году Американское общество инженеров-строителей признало проект моста Трайборо национальным историческим памятником гражданского строительства. Управление транспорта.