16 июля 1983 года коммерческий вертолет Sikorsky S-61 компании British Airways Helicopters, Оскар Ноябрь (G-BEON), потерпел крушение в южной части Кельтского моря, в Атлантическом океане, на пути из Пензанса в Сент-Мэри, острова Силли, в условиях плохой видимости. . Только шесть из двадцати шести человек на борту выжили. В то время это была самая крупная авария вертолета гражданской авиации Великобритании.

Отделение по расследованию авиационных происшествий (AIB) незамедлительно провело расследование, хотя призывы к публичному расследованию были отклонены. AIB установил, что авария была вызвана ошибкой пилота, который не заметил и не исправил непреднамеренное снижение при попытке полета на малой высоте в условиях плохой видимости. Было обнаружено, что другими способствующими факторами являются неспособность должным образом контролировать пилотажные приборы и отсутствие звукового оборудования для предупреждения о высоте.

Катастрофа вызвала проверку безопасности вертолета, и AIB дал восемь рекомендаций. Из них семь были приняты, в первую очередь то, что звуковые предупреждения о высоте были обязательными для пассажирских вертолетов, работающих вдали от берега. Это оставалось самой крупной аварией британского гражданского вертолета до 1986 года, когда вертолет Boeing 234LR Chinook G-BWFC разбился в Северном море, в результате чего погибло 45 человек.