Тур де Франс 1903 года был первой велогонкой, организованной и спонсируемой газетой L'Auto, предком нынешней ежедневной газеты L'quipe. Гонка проходила с 1 по 19 июля в шесть этапов на протяжении 2428 км (1509 миль), и ее выиграл Морис Гарин. стоит Ле Вло. Первоначально запланированный старт в июне, гонка была отложена на один месяц, а призовой фонд был увеличен из-за разочаровывающего количества заявок от участников. Тур де Франс 1903 года был первым этапом шоссейной гонки, и по сравнению с современными Гранд-турами в нем было относительно мало этапов, но каждый из них был намного длиннее, чем сегодняшние. Велосипедистам не нужно было соревноваться на всех шести этапах, хотя это было необходимо для выхода в генеральную классификацию.

Фаворит предгонки Морис Гарин выиграл первый этап и сохранил лидерство на протяжении всего времени. Он также выиграл два последних этапа и имел преимущество почти в три часа перед следующим велосипедистом. Тираж L'Auto увеличился более чем в шесть раз во время и после гонки, поэтому гонка считалась достаточно успешной, чтобы ее можно было провести повторно в 1904 году, когда Ле Вло был вынужден уйти из бизнеса.

Морис-Франсуа Гарен (произносится [mɔʁis fʁɑ̃swa ɡaʁɛ̃, moʁ-]; 3 марта 1871 - 19 февраля 1957) был итальянским, а затем французским шоссейным велогонщиком, наиболее известным своей победой на первом Тур де Франс в 1903 году и лишением титула. во втором туре 1904 года вместе с восемью другими за мошенничество. Он был итальянцем по происхождению, но 21 декабря 1901 года принял французское гражданство.