RMS Titanic — британский пассажирский лайнер компании White Star Line, который затонул в северной части Атлантического океана 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом во время своего первого рейса из Саутгемптона, Великобритания, в Нью-Йорк. Из примерно 2224 пассажиров и членов экипажа на борту погибло более 1500 человек, что сделало это затопление одним из самых смертоносных для одного корабля на тот момент. Это остается самым смертоносным затоплением суперлайнера или круизного лайнера в мирное время. Катастрофа привлекла внимание общественности, послужила основой для жанра фильмов-катастроф и вдохновила на создание многих художественных произведений.

RMS Titanic был самым большим кораблем на плаву на момент ввода в эксплуатацию и вторым из трех океанских лайнеров олимпийского класса, эксплуатируемых White Star Line. Он был построен на верфи Harland and Wolff в Белфасте. В результате катастрофы погиб главный военно-морской архитектор верфи Томас Эндрюс. Титаник находился под командованием капитана Эдварда Смита, который затонул вместе с кораблем. Океанский лайнер перевозил некоторых из самых богатых людей мира, а также сотни эмигрантов из Великобритании и Ирландии, Скандинавии и других стран Европы, которые искали новую жизнь в Соединенных Штатах и ​​Канаде.

Первоклассное жилье было спроектировано так, чтобы быть вершиной комфорта и роскоши, со спортзалом, бассейном, библиотеками, высококлассными ресторанами и роскошными каютами. Имелся мощный радиотелеграфный передатчик для отправки пассажирских «маркониграмм» и для оперативного использования корабля. Титаник имел расширенные функции безопасности, такие как водонепроницаемые отсеки и водонепроницаемые двери с дистанционным управлением, что способствовало его репутации «непотопляемого».

Титаник был оборудован 16 шлюпбалками для спасательных шлюпок, каждая из которых могла спускать три спасательные шлюпки, всего 48 шлюпок; на ней было всего 20 спасательных шлюпок, четыре из которых были разборными, и их было трудно спустить на воду, пока она тонула. Вместе 20 спасательных шлюпок могли вместить 1178 человек, что составляет половину количества пассажиров на борту и одну треть от количества пассажиров, которое корабль мог бы перевозить при полной вместимости (в соответствии с правилами безопасности на море того времени). Когда корабль затонул, многие из спущенных спасательных шлюпок были заполнены лишь наполовину.

Premier Exhibitions Inc Nasdaq: PRXI — компания из Атланты, штат Джорджия, которая занимается организацией передвижных выставок. По состоянию на январь 2019 года компании принадлежало 5500 реликвий «Титаника», примерно 1300 из которых выставлены в разных странах. Два наиболее выдающихся экспоната — это артефакты с корабля «Титаник» (для которого компания является единственным законным хранителем артефактов) и ТЕЛА... Выставка, на которой представлены трупы, расположенные в реалистичных позах с помощью пластинации из Даляньского медицинского университета (через его дочернюю компанию Dalian Medical University Plastination Company) в Китае. В нем есть несколько выставок, посвященных телам и Титанику, которые работают одновременно в разных местах. В 2008 году он заключил 10-летний договор аренды более 36 000 квадратных футов (3300 м2) в Луксоре в Лас-Вегасе для экспонатов Титаника и тел. К 2013 году более 25 миллионов человек посетили выставки компании «Титаник» в Орландо, Атланте, Лос-Анджелесе, Лас-Вегасе и других местах. В мае 2015 года компания открыла Premier on 5th, флагманское выставочное пространство на Пятой авеню в Нью-Йорке. размещены «Субботним вечером в прямом эфире: выставка» и «Открытие Тутанхамона». 14 июня 2016 г. Premier Exhibitions подала заявку на главу 11. В конце августа 2018 г. по крайней мере три группы боролись за право приобрести 5500 реликвий Титаника, которые были активами обанкротившейся компании в деле RMS Titanic Inc., 16-02230, Суд по делам о банкротстве США, Средний округ Флориды (Джексонвилл). Два предложения для коллекции были чуть менее 20 миллионов долларов США, в том числе одно от музеев в Англии и Северной Ирландии при содействии Джеймса Кэмерона. Океанограф Роберт Баллард сообщил средствам массовой информации, что он поддерживает это предложение, поскольку оно обеспечит постоянную экспозицию памятных вещей в Белфасте и Гринвиче. Решение об исходе дела должен был принять Пол М. Гленн, судья окружного суда Соединенных Штатов в Джексонвилле, Флорида.