Роберт Мозес , американский градостроитель, спроектировал Северный государственный бульвар и Южный государственный бульвар (р. 1888 г.).
Роберт Мозес (18 декабря 1888 г. - 29 июля 1981 г.) был американским государственным служащим, работавшим в основном в столичном районе Нью-Йорка. Его решения, отдающие предпочтение автомагистралям, а не общественному транспорту, помогли создать современные пригороды Лонг-Айленда. Хотя он не был обученным инженером-строителем, программы и проекты Моисея повлияли на целое поколение инженеров, архитекторов и градостроителей по всей стране. Моисей одновременно занимал до 12 официальных титулов, в том числе комиссар парков Нью-Йорка и председатель Комиссии по паркам штата Лонг-Айленд. , но так и не был избран на какую-либо государственную должность. Он баллотировался только один раз в качестве кандидата от республиканцев на пост губернатора Нью-Йорка в 1934 году и проиграл в результате оползня. Тем не менее, он создал и возглавил многочисленные полуавтономные государственные органы, через которые он контролировал миллионы долларов дохода и напрямую выпускал облигации для финансирования новых предприятий практически без участия или контроля со стороны внешних источников. В результате работы Мозеса в Нью-Йорке находится самая большая в США доля общественных корпораций, которые остаются основным двигателем строительства и обслуживания инфраструктуры и составляют большую часть долговых инструментов штата, поддерживающих его устойчивость.

Проекты Моисея считались экономически необходимыми многими современниками после Великой депрессии. Мозес руководил строительством кампусов в Нью-Йорке для Всемирных выставок 1939 и 1964 годов и помог убедить Организацию Объединенных Наций разместить свою штаб-квартиру на Манхэттене, а не в Филадельфии. Репутация Моисея как эффективного и беспартийного лидера была подорвана получившей Пулитцеровскую премию биографией Роберта Каро «Властной брокер» (1974), в которой Моисей обвинялся в жажде власти, сомнительной этике, мстительности и расизме. При городском планировании Нью-Йорка Мозес в первую очередь снес бульдозерами дома с чернокожими и латиноамериканцами, чтобы освободить место для парков, выбрал центр кварталов меньшинств в качестве места для шоссе и намеренно спроектировал мосты на бульварах, соединяющих Нью-Йорк с пляжами на Лонг. Остров слишком низок, чтобы автобусы из центра города могли добраться до пляжей. В некоторых обзорах карьеры Моисея содержится критическая характеристика Моисея как расиста и противника общественного транспорта, отмечается более сложная ситуация с высотой моста и положительный вклад Моисея в сообщества меньшинств.