RMS Queen Mary — бывший британский океанский лайнер, который плавал в основном в северной части Атлантического океана с 1936 по 1967 год для компании Cunard-White Star Line и был построен компанией John Brown & Company в Клайдбэнке, Шотландия. Queen Mary вместе с RMS Queen Elizabeth были построены в рамках запланированного Cunard еженедельного экспресс-сообщения с двумя кораблями между Саутгемптоном, Шербуром и Нью-Йорком. Эти два корабля были британским ответом на экспресс-суперлайнеры, построенные немецкими, итальянскими и французскими компаниями в конце 1920-х - начале 1930-х годов.

Королева Мария отправилась в свой первый рейс 27 мая 1936 года и в августе того же года выиграла Голубую ленту; она потеряла титул SS Normandie в 1937 году и вернула его в 1938 году, удерживая его до 1952 года, когда он был захвачен новым SS United States. С началом Второй мировой войны он был преобразован в военный корабль и переправлял солдат союзников во время конфликта.

После войны Queen Mary была переоборудована для пассажирских перевозок и вместе с королевой Елизаветой начала трансатлантические пассажирские перевозки на двух кораблях, для которых изначально были построены два корабля. Эти два корабля доминировали на рынке трансатлантических пассажирских перевозок до начала эры реактивных самолетов в конце 1950-х годов. К середине 1960-х годов Queen Mary старела и работала в убыток.

После нескольких лет снижения прибыли Cunard Line, Queen Mary была официально уволена со службы в 1967 году. В последний раз она покинула Саутгемптон 31 октября 1967 года и отплыла в порт Лонг-Бич, Калифорния, США, где она была постоянно пришвартована. . Город Лонг-Бич купил корабль, чтобы он служил туристической достопримечательностью с ресторанами, музеем и отелем. На протяжении многих лет город передал управление кораблем по контракту различным сторонним фирмам. Он вернул себе оперативный контроль в 2021 году, когда оператор подал заявление о банкротстве и было обнаружено, что необходим капитальный ремонт, чтобы корабль не затонул. Корабль внесен в Национальный реестр исторических мест. Национальный фонд сохранения исторического наследия принял королеву Марию в состав Исторических отелей Америки.

SS United States — списанный океанский лайнер, построенный в 1950–1951 годах для компании United States Lines стоимостью 79,4 миллиона долларов США. Корабль является крупнейшим океанским лайнером, полностью построенным в Соединенных Штатах, и самым быстрым океанским лайнером, пересекающим Атлантику в любом направлении, с сохранением Голубой ленты за самую высокую среднюю скорость со времени своего первого рейса в 1952 году. Он был спроектирован американским военно-морским архитектором Уильямом. Фрэнсиса Гиббса и мог быть переоборудован в военный корабль, если потребуется военно-морскому флоту во время войны. Соединенные Штаты поддерживали непрерывный график трансатлантических пассажирских перевозок до 1969 года и никогда не использовались в качестве военного корабля.

Корабль несколько раз продавался с 1970-х годов, и каждый новый владелец безуспешно пытался сделать лайнер прибыльным. В конце концов, оборудование корабля было продано на аукционе, а опасные отходы, в том числе асбестовые панели по всему кораблю, были удалены, в результате чего к 1994 году корабль был почти полностью разобран. Два года спустя его отбуксировали к пирсу 82 на реке Делавэр в Филадельфии. где она остается сегодня.

С 2009 года группа по сохранению под названием SS United States Conservancy собирает средства для спасения корабля. Группа приобрела его в 2011 году и разработала несколько нереализованных планов по восстановлению корабля, один из которых включал превращение корабля в многоцелевой прибрежный комплекс. В 2015 году, когда ее средства истощились, группа начала принимать заявки на слом корабля; однако достаточное количество пожертвований поступило в результате расширенного сбора средств. Благодаря крупным пожертвованиям корабль остался стоять в доке в Филадельфии, в то время как группа продолжает дальнейшее изучение планов восстановления.