Рейс 214 Asiana Airlines был регулярным транстихоокеанским пассажирским рейсом, вылетавшим из международного аэропорта Инчхон недалеко от Сеула, Южная Корея. Утром 6 июля 2013 года Boeing 777-200ER разбился при заходе на посадку в международном аэропорту Сан-Франциско в США. Из 307 человек на борту погибли 3; еще 187 были ранены, 49 из них серьезно.:13 Среди серьезно раненых были четыре бортпроводника, которых выбросило на взлетно-посадочную полосу, когда они все еще были привязаны к своим креслам, когда хвостовая часть оторвалась после удара о дамбу недалеко от взлетно-посадочной полосы. Это была первая катастрофа Boeing 777 со смертельным исходом с тех пор, как этот тип самолета был введен в эксплуатацию в 1995 году. Расследование, проведенное Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB), пришло к выводу, что авария была вызвана неправильным управлением летным экипажем при заходе на посадку самолета. Недостатки в документации Boeing по сложным системам управления полетом и в обучении пилотов Asiana Airlines также были названы сопутствующими факторами: 129

Boeing 777, обычно называемый Triple Seven, — американский дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер, разработанный и производимый компанией Boeing Commercial Airplanes. Это самый большой в мире двухдвигательный самолет.

777 был разработан, чтобы преодолеть разрыв между другими широкофюзеляжными самолетами Boeing, двухмоторными 767 и четырехмоторными 747, а также заменить старые трехдвигательные самолеты DC-10 и L-1011.

Разработанная в консультации с восемью крупными авиакомпаниями, первая встреча которых состоялась в январе 1990 года, программа была запущена 14 октября 1990 года по заказу United Airlines. Прототип был выпущен 9 апреля 1994 г. и совершил первый полет 12 июня 1994 г. Боинг 777 поступил в эксплуатацию у первого заказчика, United Airlines, 7 июня 1995 г. Варианты с большей дальностью полета были запущены 29 февраля 2000 г. были впервые доставлены 29 апреля 2004 г.

Он может вместить десять сидений в ряд и имеет типичную вместимость 3-го класса от 301 до 368 пассажиров с дальностью полета от 5 240 до 8 555 морских миль (от 9 700 до 15 840 км).

Его можно узнать по турбовентиляторным двигателям большого диаметра, шести колесам на каждой основной опоре шасси, полностью круглому поперечному сечению фюзеляжа и лопастному хвостовому обтекателю. Это первый самолет Boeing с дистанционным управлением.

Первоначально он конкурировал с Airbus A340 и McDonnell Douglas MD-11, которые сейчас сняты с производства, а с 2021 года конкурирует с Airbus A350 и A330-900.

Оригинальный 777 с максимальной взлетной массой (MTOW) 545 000–660 000 фунтов (247–299 т) производился с двумя вариантами длины фюзеляжа: за первоначальным -200 последовал 777-200ER с увеличенной дальностью полета в 1997 г.; и более длинный 777-300 на 33,25 фута (10,13 м) в 1998 году. Эти 777 Classics были оснащены двигателями General Electric GE90, Pratt & Whitney PW4000 или Rolls-Royce Trent 800 мощностью 77 200–98 000 фунтов силы (343–436 кН). Боинг 777-300ER большей дальности с взлетной массой 700 000–775 000 фунтов (318–352 т) поступил на вооружение в 2004 г., сверхдальнемагистральный 777-200LR в 2006 г. и грузовой 777F в 2009 г. Эти дальнемагистральные варианты использовать двигатели GE90 мощностью 110 000–115 300 фунтов силы (489–513 кН) и иметь удлиненные законцовки крыла с наклоном. В ноябре 2013 года Boeing объявил о разработке 777X с вариантами -8 и -9, оба с композитным крылом со складывающимися законцовками и двигателями General Electric GE9X.

На Боинг 777 было заказано и поставлено больше, чем на любой другой широкофюзеляжный авиалайнер; по состоянию на январь 2022 года более 60 заказчиков разместили заказы на 2095 самолетов всех модификаций, из них 1678 поставлено. Наиболее распространенным и удачным вариантом является 777-300ER: заказано 844 самолета и поставлено 810. К марту 2018 года 777 стал самым массовым широкофюзеляжным самолетом Boeing, обогнав Boeing 747. По состоянию на 2018 год Эмирейтс была крупнейшим оператором со 163 самолетами.

По состоянию на сентябрь 2021 года 777-й участвовал в 31 авиационном происшествии и инциденте, в том числе в 8 случаях повреждения корпуса (5 в полете и 3 на земле), 541 человек погиб, и в 3 угонах.