Hughes XF-11 был прототипом военного разведывательного самолета, спроектированного и пилотируемого Говардом Хьюзом и построенного компанией Hughes Aircraft для ВВС США. Хотя в 1943 году было заказано 100 F-11, было построено только два прототипа и макет. Во время первого полета XF-11 в 1946 году, пилотируемого самим Хьюзом, самолет разбился в Беверли-Хиллз, Калифорния. Производство самолета было прекращено в мае 1945 года, но второй прототип был построен и успешно запущен в 1947 году. Программа с самого начала была крайне противоречивой, что побудило Сенат США исследовать XF-11 и летающую лодку Hughes H-4 Hercules. в 1947-1948 гг.

Ховард Робард Хьюз-младший (24 декабря 1905 - 5 апреля 1976) был американским бизнес-магнатом, инвестором, пилотом-рекордсменом, инженером, кинорежиссером и филантропом, известным при жизни как один из самых влиятельных и финансово успешных личности в мире. Сначала он стал известен как кинопродюсер, а затем как важная фигура в авиационной отрасли. Позже он стал известен своим эксцентричным поведением и затворническим образом жизни - странностями, которые отчасти были вызваны его обострением обсессивно-компульсивного расстройства (ОКР), хронической болью от почти смертельной авиакатастрофы и нарастающей глухотой.

Как киномагнат Хьюз получил известность в Голливуде в конце 1920-х годов, когда он снял высокобюджетные и часто противоречивые фильмы, такие как «Рэкет» (1928), «Ангелы ада» (1930) и «Лицо со шрамом» (1932). Позже в 1948 году он возглавил киностудию RKO Pictures, признанную тогда одной из студий «Большой пятерки» Золотого века Голливуда, хотя производственная компания боролась под его контролем и в конечном итоге прекратила свою деятельность в 1957 году.

Благодаря своему интересу к авиации и аэрокосмическим путешествиям Хьюз в 1932 году основал Hughes Aircraft Company, наняв множество инженеров, дизайнеров и оборонных подрядчиков:  163, 259  Остаток 1930-х и большую часть 1940-х годов он провел, установив несколько мировых рекордов скорости полета и строительство Hughes H-1 Racer (1935 г.) и H-4 Hercules (Еловый гусь, 1947 г.), последняя из которых является самой большой летающей лодкой в ​​​​истории и имеет самый длинный размах крыла среди всех самолетов с момента ее постройки до 2019 года. Он приобрел и расширил Trans World Airlines, а затем приобрел Air West, переименовав ее в Hughes Airwest. Хьюз дважды выигрывал Harmon Trophy (1936 и 1938), Collier Trophy (1938) и Золотую медаль Конгресса (1939) за свои достижения в авиации на протяжении 1930-х годов. Он был занесен в Национальный зал авиационной славы в 1973 году и был включен в список 51 героя авиации журнала Flying за 2013 год, заняв 25-е место. В 1960-х и начале 1970-х Хьюз расширил свою финансовую империю, включив в нее несколько крупных предприятий. в Лас-Вегасе, таких как недвижимость, отели, казино и средства массовой информации. Известный в то время как один из самых влиятельных людей в штате Невада, ему в значительной степени приписывают превращение Вегаса в более изысканный космополитический город.

После многих лет умственного и физического упадка Хьюз умер от почечной недостаточности в 1976 году в возрасте 70 лет. Сегодня его наследие поддерживается Медицинским институтом Говарда Хьюза и Корпорацией Говарда Хьюза.