Блокада Берлина (24 июня 1948 г. — 12 мая 1949 г.) была одним из первых крупных международных кризисов холодной войны. Во время многонациональной оккупации Германии после Второй мировой войны Советский Союз заблокировал доступ западных союзников по железным дорогам, дорогам и каналам к секторам Берлина, находящимся под контролем Запада. Советы предложили снять блокаду, если западные союзники выведут недавно введенную немецкую марку из Западного Берлина.

Западные союзники организовали Берлинский воздушный мост ( нем . Berliner Luftbrcke , букв. «Берлинский воздушный мост») с 26 июня 1948 г. по 30 сентября 1949 г. для доставки припасов жителям Западного Берлина, что было трудным подвигом, учитывая размер города. и населения. Американские и британские военно-воздушные силы пролетели над Берлином более 250 000 раз, сбрасывая предметы первой необходимости, такие как топливо и продовольствие, при этом первоначальный план состоял в том, чтобы ежедневно поднимать 3 475 тонн грузов. К весне 1949 года это число часто превышалось в два раза, при этом максимальная суточная поставка составляла 12 941 тонну. Первоначально придя к выводу, что воздушный транспорт не может работать, Советы сочли его продолжающийся успех все более смущающим. 12 мая 1949 года СССР снял блокаду Западного Берлина из-за экономических проблем в Восточном Берлине, хотя какое-то время американцы и британцы продолжали снабжать город по воздуху, опасаясь, что Советы возобновят блокаду и будут только пытаясь нарушить западные линии снабжения. Берлинский воздушный мост официально завершился 30 сентября 1949 года после пятнадцати месяцев. ВВС США доставили 1 783 573 тонны (76,40% от общего количества) и RAF 541 937 тонн (23,30% от общего количества), всего 2 334 374 тонны, почти две трети из которых составлял уголь, на 278 228 рейсах в Берлин. Кроме того, экипажи канадских, австралийских, новозеландских и южноафриканских самолетов помогали британским ВВС во время блокады. 92 000 000 миль (148 000 000 км) в процессе, почти расстояние от Земли до Солнца. Также летали британские транспорты, в том числе Handley Page Haltons и Short Sunderlands. В разгар авиаперевозки один самолет достигал Западного Берлина каждые тридцать секунд. В ходе операции разбились семнадцать американских и восемь британских самолетов. Всего в результате операции погиб 101 человек, в том числе 40 британцев и 31 американец, в основном из-за нелетных происшествий.

Блокада Берлина высветила конкурирующие идеологические и экономические взгляды на послевоенную Европу. Он сыграл важную роль в объединении Западного Берлина с Соединенными Штатами в качестве главной державы-защитника и во втягивании Западной Германии в орбиту НАТО несколько лет спустя, в 1955 году.

Немецкая марка (нем.: [ˈdɔʏtʃə ˈmaʁk] (слушайте), «немецкая марка»), сокращенно «DM» или «D-Mark» ([ˈdeːˌmaʁk] (слушайте)), была официальной валютой Западной Германии с 1948 по 1990 год. а затем объединенная Германия с 1990 г. до принятия евро в 2002 г. На английском языке это обычно называют «немецкой маркой» (); это выражение неизвестно в Германии. Одна немецкая марка была разделена на 100 пфеннигов.

Впервые он был выпущен во время оккупации союзников в 1948 году для замены рейхсмарки и служил официальной валютой Федеративной Республики Германии с момента ее основания в следующем году. 31 декабря 1998 г. Совет Европейского Союза установил безотзывный обменный курс немецкой марки к евро, действующий с 1 января 1999 г., как 1,95583 немецких марок = 1 евро. В 1999 году немецкая марка была заменена евро; его монеты и банкноты оставались в обращении, определяемые в евро, до введения банкнот и монет евро 1 января 2002 года. Немецкая марка перестала быть законным платежным средством сразу после введения евро - в отличие от других стран еврозоны. , где евро и унаследованная валюта обращались одновременно до двух месяцев. Монеты и банкноты марки продолжали приниматься в качестве действительных средств оплаты в Германии до 28 февраля 2002 года.

Немецкий Бундесбанк гарантировал, что все немецкие марки в наличной форме могут быть обменены на евро на неопределенный срок, и это можно сделать лично в любом отделении Бундесбанка в Германии. Банкноты и монеты можно даже отправить в Бундесбанк по почте. По оценкам, в 2012 году в обращении находилось 13,2 миллиарда марок, при этом один опрос 2011 года показал, что незначительное большинство немцев выступает за восстановление валюты (хотя лишь меньшинство считало, что это принесет какую-либо экономическую выгоду).