Рейс 182 Air India был рейсом Air India, выполнявшим рейсы по маршруту Монреаль — Лондон — Дели — Мумбаи. 23 июня 1985 года он эксплуатировался на Boeing 747-237B с регистрационным номером VT-EFO. Он распался в воздухе по пути из Монреаля в Лондон на высоте 31 000 футов (9 400 м) над Атлантическим океаном в результате взрыва бомбы, заложенной боевиками канадско-сикхских сепаратистов. Останки авиалайнера упали в океан примерно в 190 километрах (120 миль) к западу-юго-западу от юго-западной оконечности Ирландии, в результате чего погибли все находившиеся на борту: 329 человек, в том числе 268 граждан Канады, 27 граждан Великобритании и 24 гражданина Индии. Взрыв рейса 182 авиакомпании Air India является крупнейшим массовым убийством в истории Канады, самым страшным террористическим актом в Канаде, самым смертоносным авиационным инцидентом в истории Air India и самым смертоносным актом авиационного терроризма до терактов 11 сентября 2001 года. часть более крупного транснационального террористического заговора и включала две попытки взрывов самолетов. Первая бомба должна была взорваться на борту рейса 301 Air India, который должен был вылететь из Японии, но взорвался до того, как был загружен в самолет. Вторая бомба, заложенная на борту рейса 182 Air India в Канаде, оказалась успешной. Хотя в конечном итоге было установлено, что и заговор, и бомбы, спрятанные в багаже, произошли из Канады, его исполнение имело транснациональные последствия и касалось граждан и правительств пяти разных национальных государств. К взрывам причастна сепаратистская группа Баббар Хальса. Взрыв рейса 182 Air India совпал со взрывом в аэропорту Нарита. Следователи обнаружили, что эти два заговора были связаны, и в конечном итоге пришли к выводу, что виновные нацелились на двойную бомбардировку самолета. Однако бомба в Нарите взорвалась, убив двух грузчиков, прежде чем она была загружена в самолет, из-за того, что преступники не учли, что Япония не соблюдает летнее время.

Хотя несколько членов были арестованы и преданы суду за взрыв самолета Air India, единственным человеком, успешно осужденным, был Индерджит Сингх Рейат, гражданин Великобритании и Канады с двойным гражданством и член Международной федерации сикхской молодежи (ISYF), который признал себя виновным в 2003 г. непредумышленное убийство. Он был приговорен к пятнадцати годам тюремного заключения за сборку бомб, взорвавшихся на борту рейса 182 авиакомпании Air India и в аэропорту Нарита. Последующее расследование и судебное преследование длились почти двадцать лет. Это было самое дорогое судебное разбирательство в истории Канады, оно обошлось почти в 130 миллионов канадских долларов. Генеральный губернатор в 2006 году назначил бывшего судью Верховного суда Джона К. Мейджора для проведения комиссии по расследованию. В его отчете, который был завершен и опубликован 17 июня 2010 года, сделан вывод о том, что «каскадная серия ошибок» со стороны правительства Канады, Королевской канадской конной полиции (RCMP) и Канадской службы безопасности и разведки (CSIS) позволила террористу атака должна состояться.