Кермит Бихан , американский полковник и пилот (р. 1918 г.)
Раймонд «Кермит» Кинг Бихан (9 августа 1918 — 9 марта 1989) был кадровым офицером ВВС США и их предшественников ВВС США во время Второй мировой войны. Он был бомбардиром экипажа Boeing B-29 Superfortress Bockscar 9 августа 1945 года (ему исполнилось 27 лет), который сбросил вторую атомную бомбу на Нагасаки, Япония.

Он также участвовал в первой атомной миссии по бомбардировке Хиросимы 6 августа 1945 года. Летал в составе экипажа «Великого артиста», который был отсылкой к нему, якобы потому, что он мог «поразить бомбой бочку с маринадом с высоты 30 000 футов». или он был «хорош с представительницами прекрасного пола», его самолет действовал как самолет поддержки взрывных устройств для миссии.

Бихан учился в Университете Райса по футбольной стипендии в 1930-х годах. В 1939 году он присоединился к армейским военно-воздушным силам в качестве курсанта авиации, но выбыл из обучения пилотов, вместо этого став бомбардиром. Он был назначен в 97-ю бомбардировочную группу и принял участие в первых налетах B-17 в Европе на Boeing B-17 Flying Fortresses. Он совершил 13 вылетов над Европой, 17 вылетов над Северной Африкой и пять боевых вылетов в Тихом океане в составе 509-й сводной группы (включая вылет в Нагасаки). Он был сбит и совершил аварийную посадку четыре раза (дважды в Европе и Северной Африке).

7 сентября 1942 г. - Самолет был поврежден истребителями и зенитной артиллерией и с трудом вернулся на базу с ранеными и убитыми на борту.

1942 г., 2 октября - Самолет сильно поврежден зенитной артиллерией и истребителями, едва вернулся на свою территорию с тяжелоранеными на борту.

18 декабря 1942 г. - Самолет был поврежден зенитной артиллерией и непрерывным налетом истребителей, что привело к аварийной посадке вблизи линии фронта.

29 января 1942 г. - Самолет был поврежден зенитной артиллерией и непрерывной атакой истребителей, ранив пилота и второго пилота, что привело к аварийной посадке на очень пересеченной местности недалеко от линии фронта. Он вернулся в Соединенные Штаты в качестве инструктора по бомбардировке в Мидленде, штат Техас. Летом 1944 года полковник Пол У. Тиббетс завербовал его в состав 509-й сводной группы, которая была сформирована для доставки атомной бомбы.

Миссия по бомбардировке Нагасаки была проведена в день 27-летия Бихана. Адмирал Фредерик Л. Эшворт, участвовавший в миссии в качестве специалиста по вооружению, считает, что Бихан спас миссию от провала, найдя брешь в облаках, с помощью которой можно было завершить требуемую визуальную бомбардировку города. Приблизительно 35 000–40 000 человек погибли в результате бомбардировки Нагасаки.

После капитуляции Японии он вернулся в Соединенные Штаты в качестве члена экипажа рекордного рейса Япония-Вашингтон в 1945 году под командованием генерал-лейтенанта Барни М. Джайлза. Он пережил крушение B-25 в Национальном аэропорту 19 августа 1946 года. Он оставался в ВВС до 1964 года, уйдя в отставку в звании подполковника. После выхода на пенсию он работал техническим писателем в инженерно-строительной фирме Brown & Root до 1985 года.

В 1985 году, в 40-ю годовщину бомбардировки Нагасаки, Бихан сказал, что никогда не будет извиняться за взрыв, и что его поблагодарила за его роль группа из 25 японцев. Он сказал, что бомбардировка была «лучшим выходом из адского беспорядка». Бихан надеялся, что он навсегда останется последним человеком, сбросившим на людей атомную бомбу.

Бихан умер от сердечного приступа в 1989 году. Он был похоронен на Национальном кладбище Хьюстона. У него осталась жена, бывшая Тереза ​​Лавери из Белфаста, Северная Ирландия. У Лавери был предыдущий брак в 1944–1946 годах с историком гражданской войны Шелби Фут после того, как они встретились, когда артиллерийская часть Фута была переброшена в Северную Ирландию. Фут провел шесть лет в вооруженных силах США, и ему было поручено подготовиться к вторжению в Японию, но, несмотря на его желания, он так и не участвовал в боях. «... Фут был опустошен тем, что Вторая мировая война закончилась», и ее закончил Бихан, будущий муж его бывшей жены.