Фрэнк Борман, американский полковник, пилот и астронавт.
Фрэнк Фредерик Борман II (родился 14 марта 1928 г.) - полковник ВВС США в отставке, авиационный инженер, летчик-испытатель, бизнесмен и астронавт НАСА. Он был командиром Аполлона-8, первой миссии, совершившей облет Луны, и вместе с товарищами по команде Джимом Ловеллом и Биллом Андерсом стал первым из 24 человек, сделавших это, за что был награжден Почетной космической медалью Конгресса. По состоянию на 2022 год он является старейшим из ныне живущих бывших американских астронавтов, на одиннадцать дней старше Ловелла.

За четыре дня до того, как он получил диплом Вест-Пойнта 1950 года, в котором он занял восьмое место из 670, Борман был зачислен в ВВС США. Он получил квалификацию летчика-истребителя и служил на Филиппинах. Он получил степень магистра наук в Калифорнийском технологическом институте в 1957 году, а затем стал доцентом термодинамики и гидромеханики в Вест-Пойнте. В 1960 году он был отобран в класс 60-C в Школе экспериментальных летчиков-испытателей ВВС США на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии и получил квалификацию летчика-испытателя. По окончании учебы он был принят в качестве одного из пяти студентов в первый класс Школы пилотов аэрокосмических исследований.

Борман был выбран астронавтом НАСА во второй группе, известной как «Следующая девятка», в 1962 году. В 1966 году он установил четырнадцатидневный рекорд продолжительности космического полета в качестве командира корабля «Джемини-7». 1, а затем полетел на Луну с Аполлоном-8 в декабре 1968 года. Миссия известна фотографией восхода Земли, сделанной Андерсом, на которой Земля поднимается над лунным горизонтом, когда командно-служебный модуль вращается вокруг Луны, и показаниями из Генезис, который транслировался на Землю с лунной орбиты в канун Рождества. Во время посадки на Луну Аполлона-11 он был связным НАСА в Белом доме, где вместе с президентом Ричардом Никсоном наблюдал за запуском по телевидению.

После ухода из НАСА и ВВС в 1970 году Борман стал старшим вице-президентом по операциям в Eastern Air Lines. Он стал главным исполнительным директором Eastern в 1975 году и председателем правления в 1976 году. Под его руководством Eastern пережила четыре самых прибыльных года в своей истории, но дерегулирование авиакомпаний и дополнительный долг, который он взял на покупку новых самолетов, привели к для выплаты сокращений и увольнений и, в конечном итоге, для конфликта с профсоюзами, что привело к его отставке в 1986 году. Он переехал в Лас-Крусес, штат Нью-Мексико, где вместе со своим сыном Фредом управлял дилерским центром Ford. В 1998 году они купили скотоводческое ранчо в Бигхорне, штат Монтана.