Хидэки Нода, японский автогонщик
Хидеки Нода (野田 英樹, Нода Хидэки, родился 7 марта 1969 года) — японский профессиональный автогонщик. Он участвовал в трех Гран-при Формулы-1, дебютировав в Гран-при Европы 1994 года, но не набрал ни одного чемпионского очка. Он заменил Янника Далмаса на машине Ларрусса в последних трех Гран-при сезона, но не смог финишировать ни в одной из трех гонок. В 1995 году он присоединился к Simtek в качестве тест-пилота, надеясь поучаствовать в гонках. Однако землетрясение в Кобе и расформирование команды Simtek положили конец его недолгой карьере.

Год спустя Нода отправился в Америку, участвовал в гонках Indy Lights и стал единственным японским гонщиком, выигравшим гонку, санкционированную CART. Проведя несколько лет в Америке, Нода вернулся в Японию, где вместе с Хиронори Такеучи водил Team Cerumo Toyota Supra. На ежегодном мероприятии All-Star, не относящемся к чемпионату, в Аиде Нода и Такеучи были вытеснены из-за механических проблем. В 1999 году он присоединился к команде Esso Tiger Team Le Mans под руководством Коитиро Мори, снова за рулем Toyota Supra, бывшего австралийского пилота суперкара V8 Уэйна Гарднера. Самым ярким событием их сезона стала победа на Фудзи. С 33 очками они были равны 17-м в серии.

В 2002 году Нода вернулся в Соединенные Штаты и участвовал в шести гонках Indy Racing League IndyCar Series для Convergent Racing и Indy Regency Racing, заняв 10-е место на Phoenix International Raceway в составе Convergent. Он также участвовал в раунде первого сезона Гран-при А1 с Японией в Лаузице, где набрал три очка для японской команды. Его также видели в спортивном прототипе Zytek в 2006 году.