Во время Фолклендской войны 1982 года операции «Блэк Бак 1» - «Блэк Бак 7» представляли собой серию из семи чрезвычайно дальних наземных штурмовок бомбардировщиков Вулкан Королевских ВВС (RAF) из крыла Уоддингтона Королевских ВВС, включая самолеты №№ 44, 50 и 101 эскадрилья против аргентинских позиций на Фолклендских островах, из которых пять вылетов завершили атаки. Цель миссий состояла в том, чтобы атаковать аэропорт Порт-Стэнли и связанные с ним оборонительные сооружения. Рейды на расстояние почти 6 600 морских миль (12 200 км) и 16 часов на обратный путь были самыми дальними бомбардировками в истории того времени.

Рейды операции «Черный олень» проводились с острова Вознесения ВВС Великобритании, недалеко от экватора. Vulcan был разработан для миссий средней дальности в Европе, и ему не хватало дальности, чтобы долететь до Фолклендов без дозаправки несколько раз. Самолеты-заправщики Королевских ВВС в основном представляли собой переоборудованные бомбардировщики Handley Page Victor с аналогичной дальностью полета, поэтому их тоже приходилось дозаправлять в воздухе. В общей сложности для двух вулканцев требовалось одиннадцать заправщиков (один основной и один резервный), что представляло собой сложную логистическую задачу, поскольку все самолеты должны были использовать одну и ту же взлетно-посадочную полосу. Вулканцы несли либо двадцать одну 1000-фунтовую (450 кг) бомбу внутри, либо две или четыре противорадиолокационных ракеты «Шрайк» снаружи. Из пяти завершенных рейдов Black Buck три были направлены против взлетно-посадочной полосы и оперативных объектов аэродрома Стэнли, а два других были противорадиолокационными миссиями с использованием ракет Shrike против трехмерного радара дальнего действия Westinghouse AN / TPS-43 в районе Порт-Стэнли. . Шрайки поразили два менее ценных и быстро заменили вторичные радары управления огнем, что привело к некоторым жертвам среди аргентинских экипажей. Один Vulcan чуть не погиб, когда из-за нехватки топлива он приземлился в Бразилии.

Рейды нанесли минимальный ущерб взлетно-посадочной полосе, а повреждения радаров были быстро устранены. На взлетно-посадочной полосе образовалась единственная воронка, что сделало невозможным использование аэродрома быстрыми реактивными самолетами. Аргентинская наземная бригада отремонтировала взлетно-посадочную полосу за двадцать четыре часа до уровня качества, подходящего для транспортных самолетов C-130 Hercules. Британцы знали, что взлетно-посадочная полоса по-прежнему используется. В некоторых кругах отвергнутые как послевоенная пропаганда, аргентинские источники первоначально утверждали, что рейды Вулкана побудили Аргентину вывести часть своих истребителей Dassault Mirage III из зоны обороны Южной Аргентины в зону обороны Буэнос-Айреса. Этот сдерживающий эффект был ослаблен, когда британские официальные лица ясно дали понять, что ударов по авиабазам в Аргентине не будет. Было высказано предположение, что рейды Black Buck были предприняты Королевскими ВВС, потому что британские вооруженные силы были сокращены в конце 1970-х годов, и Королевские ВВС, возможно, хотели играть более важную роль в конфликте, чтобы предотвратить дальнейшие сокращения.