12 мая 2015 года северо-восточный региональный поезд Amtrak из Вашингтона, округ Колумбия, направлявшийся в Нью-Йорк, сошел с рельсов и потерпел крушение в Северо-восточном коридоре недалеко от района Кенсингтон в Филадельфии, штат Пенсильвания. Из 238 пассажиров и 5 членов экипажа на борту 8 погибли и более 200 получили ранения, 11 в критическом состоянии. Поезд ехал со скоростью 102 миль в час (164 км / ч) в зоне изогнутых путей со скоростью 50 миль в час (80 км / ч), когда он сошел с рельсов. Некоторых пассажиров пришлось вытащить из разбитых вагонов. Многие пассажиры и местные жители помогали спасателям во время спасательной операции. Раненых лечили в пяти местных больницах. Крушение прервало движение поездов на несколько дней. Национальный совет по безопасности на транспорте определил, что крушение было вызвано тем, что машинист (машинист) поезда отвлекся на другие радиопередачи и потерял ситуационную осведомленность, и заявил, что это можно было бы предотвратить с помощью положительного управления поездом. , компьютеризированная система ограничения скорости, которая работала в других местах Северо-восточного коридора, но активация которой на месте крушения была отложена из-за нормативных требований. Рассматриваемый путь также не был оборудован ATC (автоматическое управление поездом), более старой и простой системой, которая годами работала на южном пути поворота, на котором произошел сход с рельсов, и которая также ограничивала скорость входа поезда. Кривая. Вскоре после крушения компания Amtrak завершила установку УВД на северном пути. Крушение 2015 года стало самым смертоносным в Северо-восточном коридоре с 1987 года, когда 16 человек погибли в результате крушения недалеко от Балтимора. Машинист поезда, 32-летний Брэндон Бостиан, был арестован. и обвинен по одному пункту обвинения в причинении катастрофы, восьми пунктам обвинения в непредумышленном убийстве и 238 пунктам обвинения в неосторожном создании опасности. 4 марта 2022 года присяжные оправдали Бостиана по всем пунктам обвинения.