Луис Перес-Сала, испанский автогонщик.
Луис Перес-Сала Вальс-Табернер (родился 15 мая 1959 г.) - бывший испанский автогонщик, выступавший в Формуле-1, Формуле-3, Формуле-3000 и Touring Cars. Он также был руководителем команды HRT Formula 1 Team в течение сезона F1 2012 года.

Перес-Сала начал свою гоночную карьеру с картинга, а затем в начале 1980-х перешел на гоночные серийные автомобили, сначала выступая на Renault 5, а затем выступая на международном уровне в Alfa Romeo Alfasud Sprint Cup в 1983 году. Он участвовал в 1984 году. FIA European Formula 3 Championship на Ralt-Alfa Romeo, неуклонно улучшаясь в течение сезона и заняв второе место в Кнутсторпе и пятое в Хараме, заняв десятое место в турнирной таблице сезона. В 1985 году он перешел в чемпионат Италии Формулы-3, заняв седьмое место в общем зачете и одержав победу. В следующем году он с большим успехом перешел в Формулу 3000, выиграв гонки в Бирмингеме и Энне в 1986 году и заняв четвертое место в чемпионате того года. Он остался в F3000 на следующий год, присоединившись к заводской команде Lola, одержав победы в Донингтон-парке и на трассе Bugatti в Ле-Мане и заняв второе место после Стефано Модены в чемпионате. Он прославился своими спорами с Альфонсо де Винуэса, вызванными политическими взглядами: пара попала в захватывающую аварию в гонке F3000 в Спа-Франкоршам в 1987 году. Команда Minardi Formula One подписала контракт с Пересом-Сала на сезон 1988 года вместе с соотечественник Адриан Кампос - впервые два испанских гонщика участвовали в гонках вместе в качестве товарищей по команде в Формуле-1. Он дебютировал за них 3 апреля 1988 года на гонке открытия сезона в Бразилии, где квалифицировался 20-м, но не смог финишировать, когда у него сломалось заднее крыло. В течение следующих пяти раундов он постоянно опережал Кампоса, которого заменил Пьерлуиджи Мартини (товарищ Переса-Сала по команде F3000 в 1986 году) в шестом раунде чемпионата в Детройте.

Мартини и Перес-Сала были товарищами по команде как в 1988, так и в 1989 году, причем Мартини превосходил Переса-Салу в квалификации, гонках и результативности. Единственное очко Перес-Сала получил от шестого места на Гран-при Великобритании 1989 года. Это был первый результат испанского гонщика в Формуле-1 за тридцать лет и первая гонка в истории Minardi, в которой обе машины команды финишировали в очках. Наряду с двумя очками, набранными Мартини за пятое место в той же гонке, пара набрала достаточно очков, чтобы не допустить участия Minardi в предварительной квалификации до конца сезона. В конце сезона 1989 года, после неудачной попытки пройти квалификацию на завершающий сезон Гран-при Австралии (в то время как Мартини квалифицировался блестяще 3-м, уступая только автомобилям McLaren-Honda Айртона Сенны и Алена Проста), он покинул Формулу-1, стартовав 26 раз. 32 Гран-при, в которых он участвовал. После ухода из Формулы-1 Перес-Сала стал постоянным участником чемпионата Испании по кузовным гонкам, выиграв серию в 1991 и 1993 годах, прежде чем перейти к спортивным автомобилям и гонкам на выносливость. Он и его товарищ по команде Манель Черкеда выиграли титул класса GTB в испанском чемпионате GT в 2003 и 2004 годах и заняли второе место в чемпионате в 2008 году - его последний сезон в соревнованиях перед уходом на пенсию. С 1990 года Перес-Сала работал в качестве комментатор и аналитик ряда СМИ, включая RTVE, El País и TV3. Кроме того, он является инструктором для гонщиков и участвует в программе Joves Pilots del Circuit de Catalunya, инициативе, поддерживаемой Generalitat de Catalunya, Circuit de Barcelona-Catalunya и властями автоспорта Каталонии, выпускниками которой являются Хайме Альгерсуари, Мигель Молина, Дани Клос, Альберт Коста и Мики Монрас. В июле 2011 года он был принят на работу в качестве консультанта в команду Hispania F1, основанную бывшим товарищем по команде Minardi Кампосом. 15 декабря 2011 года было объявлено, что он станет руководителем команды HRT, заменив Колина Коллеса. Его племянник, Даниэль Хункаделла, также является гонщиком, наиболее известным своей победой в гонках Формулы-3 Гран-при Макао 2011 года, а также участвовал в соревнованиях. в Евросерии Формулы 3.