Железнодорожная катастрофа в Квинтинсхилле — это железнодорожная катастрофа с участием нескольких поездов, которая произошла 22 мая 1915 года возле сигнальной станции Квинтинсхилла недалеко от Гретна-Грин в Дамфрисшире, Шотландия. В результате погибло более 200 человек, и это самая страшная железнодорожная катастрофа в британской истории. Сигнальная будка Квинтинсхилла контролировала две объездные петли, по одной с каждой стороны двухпутной Каледонской магистрали, соединяющей Глазго и Карлайл (теперь часть Магистральная линия Западного побережья). Во время аварии оба разъезда были заняты товарными поездами, а местный пассажирский поезд, идущий на север, стоял на главной линии, идущей на юг.

Первое столкновение произошло, когда идущий на юг военный поезд, следовавший из Ларберта в Ливерпуль, столкнулся со стоявшим пригородным поездом. Через минуту в обломки врезался идущий на север экспресс со спальным вагоном, следовавший из лондонского Юстона в Центральный Глазго. Загорелся газ от системы газового освещения Pintsch старых деревянных вагонов воинского поезда, в результате чего возник пожар, который вскоре охватил все пять поездов.

Только половина солдат в военном эшелоне выжила. Убитые были в основном территориальными солдатами из 1/7 (Лейт) батальона, королевских шотландцев, направлявшихся в Галлиполи. Точное число погибших так и не было установлено с уверенностью, поскольку некоторые тела так и не были обнаружены, поскольку были полностью сожжены огнем, а списки полка также были уничтожены огнем. Официальное число погибших составило 227 человек (215 солдат, 9 пассажиров и трое железнодорожников), но позже армия сократила их 215 на одного. В число 227 не вошли четыре жертвы, которые считались детьми, но чьи останки так и не были затребованы или опознаны. Солдаты были похоронены вместе в братской могиле на кладбище Роузбэнк в Эдинбурге, где ежегодно проводится поминовение.

Официальное расследование, завершенное 17 июня 1915 года для Торговой палаты, показало, что причиной столкновения стало пренебрежение правилами двумя сигнальщиками. Когда северная петля была занята, местный поезд, идущий на север, был переведен на южную линию, чтобы пропустить два опоздавших поезда, идущего на север. Затем на его присутствие не обратили внимания, и идущий на юг эшелон с войсками был открыт для проезда. В результате оба были обвинены в непредумышленном убийстве в Англии, а затем осуждены за преднамеренное убийство после суда в Шотландии; эти два термина в целом эквивалентны. После того, как они были освобождены из шотландской тюрьмы в 1916 году, они были вновь приняты на работу в железнодорожную компанию, хотя и не в качестве сигнальщиков.