Рейс 191 American Airlines был регулярным внутренним пассажирским рейсом в Соединенных Штатах, выполняемым American Airlines из международного аэропорта О'Хара в Чикаго, штат Иллинойс, в международный аэропорт Лос-Анджелеса в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. Днем 25 мая 1979 года McDonnell Douglas DC-10-10, выполнявший этот рейс, взлетал с взлетно-посадочной полосы 32R, когда у него оторвался левый двигатель, что привело к потере управления, и он разбился менее чем в миле (1,6 км) от взлетно-посадочной полосы. конец взлетно-посадочной полосы. Все 258 пассажиров и 13 членов экипажа на борту погибли, а также два человека на земле. Это самая смертоносная авиакатастрофа в Соединенных Штатах, в которой погибло 273 человека. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) обнаружил, что, когда самолет начинал свой взлетный разворот, двигатель номер один (левый двигатель) отделился от левого крыла. , перевернулся через верхнюю часть крыла и приземлился на взлетно-посадочную полосу. Когда двигатель отделился от самолета, он разорвал трубопроводы гидравлической жидкости, которые фиксируют предкрылки передней кромки крыла, и повредил участок передней кромки левого крыла длиной 3 фута (0,9 м). Аэродинамические силы, действующие на крыло, привели к самопроизвольному убиранию внешних предкрылков. Когда самолет начал набор высоты, поврежденное левое крыло - без двигателя - создавало гораздо меньшую подъемную силу (заглохло), чем правое крыло, предкрылки которого все еще были развернуты, а двигатель обеспечивал полную взлетную тягу. Нарушенная и несбалансированная аэродинамика самолета привела к тому, что он резко кренился влево, пока не был частично перевернут, достигнув угла крена 112 °, прежде чем разбился в открытом поле у ​​трейлерного парка в конце взлетно-посадочной полосы. Отделение двигателя было связано с повреждением конструкции пилона, удерживающей двигатель на крыле, вызванным неправильными процедурами технического обслуживания, используемыми в American Airlines.