Мировой рекорд для обычного колесного пассажирского поезда принадлежит французскому поезду TGV (Train Grande Vitesse), установленному в 2007 году, когда он разогнался до 574,8 км/ч (357,2 мили в час) на участке пути протяженностью 140 км (87 миль). Экспериментальный японский поезд на магнитной подвеске. В 2015 году серия L0 достигла скорости 603 км/ч (375 миль/ч) на 42,8-километровой трассе на магнитной подушке.

Шанхайский поезд на магнитной подвеске или Shanghai Transrapid (китайский язык: 上海磁浮示范运营线) — это линия поезда на магнитной подушке (на магнитной подвеске), которая работает в Шанхае. Это самый старый коммерческий маглев, который все еще находится в эксплуатации, и первый коммерческий высокоскоростной маглев с крейсерской скоростью 431 км / ч (268 миль в час).

Это также самый быстрый коммерческий электропоезд в мире. Линия поезда соединяет международный аэропорт Шанхая Пудун (пересадка на линию 2) и станцию ​​Лунъян Роуд (на окраине центра Пудуна, пересадка на линии 2, 7, 16 и 18). , где пассажиры могут пересесть на шанхайское метро, ​​чтобы продолжить свое путешествие в центр города. Линия не является частью сети Шанхайского метрополитена, которая имеет собственное сообщение с аэропортом Пудун из центра Шанхая и станции Лунъян-Роуд (линия 2).

На полной скорости поездка занимает 7 минут 20 секунд, чтобы преодолеть расстояние в 30 км (18,6 миль), хотя некоторым поездам рано утром и поздно вечером требуется примерно на 50 секунд больше. Поезд может разогнаться до 300 км/ч (186 миль/ч) за 2 минуты 15 секунд, а максимальная нормальная рабочая скорость 431 км/ч (268 миль/ч) достигается через 4 минуты.