Том Ферриер, английский автогонщик.
Том Ферриер (родился 14 ноября 1981 г.) - британский автогонщик. У него была долгая карьера в картинге, важной вехой стала победа в чемпионате Великобритании 1998 года. Он также выиграл Star Cup чемпионата Formula Renault в следующем году, прежде чем переключиться на более зрелищные и менее конкурентоспособные седаны.

Феррье одержал две победы в зимней серии Renault Clio. В 2000 году он участвовал в национальном чемпионате седанов, а также в некоторых гонках класса B BTCC (эти две серии имеют тесно связанные классы автомобилей) на Alfa Romeo 156, подготовленной командой Гэри Эйлса. В 2001 году он был связан с Vauxhall в основном классе, но решил участвовать как в чемпионате Европы Super Production, так и в BTCC. В Европе занимает 12-е место в этой области. Феррье занял второе место в Кубке до 25 лет. В Великобритании он занял 10-е место в общем зачете за рулем JSM Alfa Romeo 147. В Донингтон-парке Ферриер лидировал, но уступил второе место из-за отказа двигателя.

В сезоне 2002 года Феррье сосредоточился на чемпионате Европы по кузовным гонкам (ETCC), управляя DART Racing Alfa Romeo 156. Его бригада поддержки на пит-стопе была из Alfa Romeo UK. В 2005 году Феррье стал лидером чемпионата SEAT Cupra Championship. Феррье был номинирован Carly Motors на участие в BTCC 2004 года вместе с соотечественником и гонщиком Джеймсом Хэнсоном, но этого не произошло. Феррье участвовал в некоторых гонках Caterham в 2004 году. Ферье вернулся в BTCC всего за две недели до финального этапа 2006 года на SEAT Toledo, купленном Motorbase Performance. Несмотря на то, что перед выходными он практически не провел время за рулем, он набрал два очка. Феррье также участвовал в гонках британского чемпионата GT в 2006 году. В начале 2007 года Феррье участвовал в гонках британского чемпионата GT, разделив Tech 9 с Филом Куайфом. В середине сезона он вернулся в Motorbase для участия в BTCC. Сильный дождь во время этого дебюта сыграл против него, но в Снеттертоне он набрал очки. Участие в огромном скоплении людей в гонке 1 в Брэндс-Хэтче исключило его из остальной части этой встречи, и команда решила пропустить следующую встречу в Нокхилле, чтобы сосредоточиться на финале сезона в Тракстоне. В конечном итоге именно Пол О'Нил был у руля в этом финальном соревновании сезона.

В 2009 году он участвовал в раундах серии Time Attack на Subaru Impreza в серии Time Attack, организованной Zen Performance.

Начиная с 2011 года Феррье и бывший пилот BTCC Дэнни Бакстон основали Scuderia Vittoria. Они вошли в команды как в AirAsia Renault Clio Cup (4 автомобиля Renault Clio Cup), так и в British GT (1x Ginetta G50, 1x Ferrari 458 Italia GT). По завершении своего дебютного сезона 2011 года Феррье и Бакстон одержали 14 побед в обоих классах.