LNER Class A3 4472 Flying Scotsman - это тихоокеанский паровоз 4-6-2, построенный в 1923 году для Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) на заводе Doncaster Works по проекту Найджела Гресли. Он использовался на магистральных экспрессах дальнего следования Восточного побережья компанией LNER и ее преемниками, Восточными и Северо-восточными регионами Британских железных дорог, в частности, на поездах Flying Scotsman из Лондона в Эдинбург, в честь которых он был назван.

Локомотив установил два мировых рекорда по паровой тяге, став первым паровозом, официально подтвержденным при достижении скорости 100 миль в час (161 км / ч) 30 ноября 1934 года, а затем установив рекорд по самому длинному безостановочному пробегу. паровоз, когда он пробежал 422 мили (679 км) 8 августа 1989 года в Австралии.

Уволенный с регулярной службы в 1963 году, проехав 2,08 миллиона миль, Flying Scotsman пользовался значительной известностью благодаря сохранению, принадлежавшему последовательно Алану Пеглеру, Уильяму Макэлпайну, Тони Марчингтону и, наконец, Национальному железнодорожному музею (NRM).

Помимо перевозки товаров для энтузиастов в Соединенном Королевстве, локомотив много гастролировал по США и Канаде с 1969 по 1973 год и по Австралии в 1988 и 1989 годах. Flying Scotsman был назван самым известным паровозом в мире.