Фредди Диксон , английский мотогонщик и автогонщик (р. 1892 г.)
Фредерик Уильям Диксон (21 апреля 1892 — 4 ноября 1956) — английский мотогонщик и автогонщик. Разработчик системы мотоциклов и банковских колясок, он также был одним из немногих участников автоспорта, добившихся успеха на двух, трех и четырех колесах. Он дважды был награжден Золотой звездой BRDC за автомобильные гонки. Диксон, у которого было прозвище «Летающий Фредди», родился в Стоктон-он-Тис, графство Дарем, Англия, и был одним из восьми детей Джона и Марты Диксон (урожденная Агар).

После окончания школы в возрасте тринадцати лет он работал в магазине велосипедов, но вскоре перешел на работу в местный гараж. Он приобрел свой первый мотоцикл в 1909 году и уже через год участвовал в соревнованиях по скорости и подъему в гору. Его первая гонка TT на острове Мэн состоялась в 1912 году на мотоцикле Cleveland Precision, но машина не выдержала испытаний.

Во время Первой мировой войны Диксон провел четыре года в армейской службе и получил звание старшего сержанта.

После военной службы он занялся собственным бизнесом в Park Garage, Linthorpe Road, Мидлсбро. За это время он занял много мест в гонках Isle of Man TT в различных категориях в 1921, 1923, 1924, 1926 и 1927 годах. Диксон был большим экспертом в гонках на мотоциклах и колясках, достигнув высшей точки в гонках Isle on Man TT 1923 года. с пассажиром Томасом Уолтером Денни на Douglas, оснащенном его системой банковской коляски и трехколесными дисковыми тормозами. В его конструкции коляска наклонялась в соответствии с направлением мотоцикла на поворотах гоночной трассы, и пассажир управлял большим рычагом, прикрепленным к шасси коляски, как и тормоз коляски. Его победа в 1927 году была на машине HRD в качестве заводского гонщика. , став первым человеком, выигравшим как гонку с коляской, так и одиночную гонку на острове Мэн TT. Он ушел из мотогонок в 1928 году.

В 1932 году он появился на сцене автомобильных гонок и быстро прославился своими независимо подготовленными автомобилями Riley. Его достижения в гоночных автомобилях так же впечатляют, как и в мотоциклах. Первое место в гонке с гандикапом BRDC на 500 миль 1934 года в Бруклендсе и в том же году он занял третье место в Ле-Мане с Сирилом Полом на Riley 12/6 (1,5 л) MPH Racing. В 1935 году он выиграл гонку BRDC Empire Trophy в Бруклендсе, а также гонку RAC Tourist Trophy на трассе Ардс в Белфасте. В 1936 году он выиграл гонку Бруклендс на 500 миль и во второй раз вместе с Чарльзом Додсоном выиграл туристический трофей RAC в Ардсе. Его рекорд как единственного человека, который проехал Бруклендс со скоростью 130 миль в час на машине объемом менее 2 литров, так и не был побит.

В 1948 году мотоциклетная компания Douglas связалась с ним, чтобы помочь в разработке их мотоцикла T35, который был одним из первых настоящих новых британских послевоенных образцов. Он переработал верхнюю часть двигателя, и эти модификации привели к появлению новой марки 3 Douglas. машина.

Дважды обладатель золотой звезды Британского клуба гонщиков: в 1934 и 1935 годах. В январе 1926 года он женился на Маргарет Тью в церкви Святого Варнавы в Мидлсбро. У них была одна дочь Джин. Он умер в Рейгейте, графство Суррей, в возрасте 64 лет.