Кими Райкконен, финский автогонщик
Кими-Матиас Райкконен ( финское произношение: [ˈkimi ˈmɑtiɑs ˈræi̯kːønen] ; родился 17 октября 1979 г.) по прозвищу «Ледяной человек» - финский автогонщик, выступавший в Формуле-1 с 2001 по 2021 год за команды Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus и Альфа-Ромео. Райкконен выиграл чемпионат мира Формулы-1 2007 года за Scuderia Ferrari, их последний чемпионат мира среди пилотов на сегодняшний день. Помимо этого титула, он также финишировал вторым в общем зачете в 2003 и 2005 годах и третьим в 2008, 2012 и 2018 годах. Со 103 подиумами он является одним из пяти гонщиков, занявших более 100 подиумов. Райкконен выиграл 21 Гран-при, что сделало его самым успешным финским гонщиком с точки зрения побед в гонках Формулы-1, и является единственным гонщиком, выигравшим в эпоху турбогибридных двигателей V10, V8 и V6. После девяти сезонов гонок в Формуле-1 он оставил спорт, чтобы участвовать в чемпионате мира по ралли в 2010 и 2011 годах, а с 2012 года вернулся в Формулу-1. Он известен своим сдержанным характером и нежеланием участвовать в связях с общественностью. На Гран-при Эйфеля 2020 года он побил рекорд по количеству стартов в Формуле-1.

Райкконен вошел в Формулу-1 в качестве постоянного пилота Sauber-Petronas в 2001 году, ранее участвуя всего в 23 автомобильных гонках. Он присоединился к McLaren-Mercedes в 2002 году и стал претендентом на титул, заняв второе место в чемпионате после Михаэля Шумахера в 2003 году и Фернандо Алонсо в 2005 году. Сезоны Райкконена в McLaren были отмечены серьезной ненадежностью его автомобилей, что побудило его перейти в Ferrari в 2007 году. Это изменение привело к тому, что в том сезоне он стал чемпионом мира среди пилотов Формулы-1, опередив обоих пилотов McLaren - Льюиса Хэмилтона и Алонсо - на одно очко. В 2008 году он во второй раз установил рекорд по наибольшему количеству самых быстрых кругов за сезон.

Райкконен покинул и Scuderia Ferrari, и спорт после сезона 2009 года, его единственная победа в том году пришлась на Гран-при Бельгии того сезона из-за того, что он управлял неконкурентоспособным Ferrari F60. Вернувшись в Формулу-1, Райкконен выступал за Lotus в 2012 и 2013 годах, одержав единственные победы команды. В сентябре 2013 года Феррари объявил о повторном подписании двухлетнего контракта, начиная с сезона 2014 года. Впоследствии этот контракт был продлен до конца сезона 2018 года. Во время своего второго пребывания в Ferrari Райкконен выиграл 26 подиумов, две поул-позиции и победу на Гран-при США 2018 года, 113 Гран-при после своей последней победы. Райкконен несколько раз финишировал в четверке лучших в общем зачете чемпионата во время своего второго пребывания в Ferrari, завершив свою восьмилетнюю карьеру в Ferrari третьим местом в чемпионате 2018 года. Райкконен покинул Ferrari в конце сезона 2018 года и перешел в Alfa Romeo Racing по двухлетнему контракту, который позже был продлен до конца 2021 года, после чего он ушел из Формулы-1.

В чемпионате мира по ралли Райкконен выступал на Citroën C4 WRC в составе юниорской команды Citroën в 2010 году и на Citroën DS3 WRC в составе ICE 1 Racing в 2011 году. За время участия в WRC он победил нескольких более опытных раллийных гонщиков с лучшим результатом пятое, победа на этапе и 10-е место в чемпионате в обоих сезонах. Одновременно Райкконен также участвовал в гонках NASCAR, участвуя в сериях Camping World Truck Series и Nationwide Series в 2011 году.

Журнал Forbes поместил Райкконена на 36-е место в рейтинге «100 знаменитостей» 2008 года, на 26-е место среди самых высокооплачиваемых знаменитостей и на пятое место среди самых высокооплачиваемых спортсменов. В том же списке в 2009 году он был отмечен как второй самый высокооплачиваемый спортсмен. В 2022 году, после ухода из Формулы-1, Райкконен был назначен руководителем команды Kawasaki Racing Team на сезон 2022 года чемпионата мира по мотокроссу.