Mitsubishi G4M — двухмоторный средний бомбардировщик наземного базирования, ранее производившийся Mitsubishi Aircraft Company, входящей в состав Mitsubishi Heavy Industries, и эксплуатировавшийся Императорским флотом Японии с 1940 по 1945 год. Его официальное обозначение — штурмовик Mitsubishi Navy Type 1. бомбардировщик (一式陸上攻撃機, 一式陸攻, Ichishiki rikujō kōgeki ki, Isshikirikukō) и обычно назывался пилотами ВМС Японии Хамаки (葉巻, «сигара», букв. «листовой рулет») из-за цилиндрической формы его фюзеляж и его склонность к воспламенению после попадания. В отчетах союзников имя было «Бетти». Разработанный в соответствии со строгими спецификациями, чтобы заменить уже находящийся на вооружении Mitsubishi G3M, G4M мог похвастаться очень хорошими характеристиками и отличной дальностью полета и считался лучшим военно-морским бомбардировщиком наземного базирования в то время. Это было достигнуто за счет легкости конструкции и почти полного отсутствия защиты экипажа, отсутствия брони и самоуплотняющихся топливных баков. G4M был официально принят на вооружение 2 апреля 1941 года, но вышеупомянутые проблемы оказались серьезным недостатком, часто приводившим к большим потерям; Пилоты-истребители союзников прозвали G4M «Летающей зажигалкой», поскольку он был чрезвычайно склонен к воспламенению после нескольких попаданий. Только в более поздних вариантах G4M2 и G4M3 были установлены герметичные топливные баки, броневая защита экипажа и улучшенное оборонительное вооружение.

Тем не менее, G4M станет основным наземным бомбардировщиком ВМФ. Это наиболее широко производимый и самый известный бомбардировщик, использовавшийся японцами во время Второй мировой войны, и он участвовал почти во всех сражениях во время войны на Тихом океане. Самолет также известен как базовый корабль, на котором в последние годы войны находился Yokosuka MXY-7 Ohka, специально созданное противокорабельное оружие-самоубийца. Из 2435 произведенных G4M не сохранилось ни одного целого самолета.