Уильям Тирни Кларк , английский инженер, спроектировал мост Хаммерсмит (р. 1783 г.).
Уильям Тирни Кларк FRS FRAS (23 августа 1783 - 22 сентября 1852) был английским инженером-строителем, особенно связанным с проектированием и строительством мостов. Он был одним из первых проектировщиков подвесных мостов.

Родившийся в Бристоле, он сначала был учеником местного столяра и под руководством известных инженеров Томаса Телфорда и Джона Ренни перешел на практику в качестве инженера-консультанта-строителя, переехав в Лондон, где с 1811 года он также работал инженером в Западном Миддлсексе. Waterworks Company (машинное отделение и другие здания, участвующие в схеме перекачки воды из резервуаров в Барнсе в Хаммерсмит и другие части Лондона, были спроектированы им).

Он спроектировал первый подвесной мост через Темзу в Лондоне: мост Хаммерсмит, открытый в 1827 году. Он также спроектировал мост Марлоу, подвесной мост через Темзу в Марлоу, Бакингемшир (построен в 1829–1832 гг.) мост через реку Адур в Шорхэм-бай-Си, Западный Сассекс (спроектирован капитаном Сэмюэлем Брауном, открыт в 1834 г., заменен в 1923 г.).

На международном уровне его уважают за его проект Цепного моста Сечени через Дунай в Будапеште, Венгрия, для которого мост Марлоу был почти идентичным, но меньшим прототипом. Первый мост, соединяющий Буду и Пешт, был спроектирован Тирни Кларком в 1839 году, а строительством руководил местный шотландец Адам Кларк (не родственник). Он был открыт в 1849 году.

Тирни Кларку также приписывают проектирование туннеля между Хайэмом и Фриндсбери, недалеко от Рочестера в северном графстве Кент, для канала Темзы и Медуэй. Канал не имел успеха, но туннель был приобретен в 1846 году и адаптирован в 1847 году для использования Юго-Восточной железной дорогой на маршруте линии Северного Кента между Грейвсендом и Рочестером.

Он также был членом Королевского общества и членом Института инженеров-строителей.

Тирни Кларк жила и умерла в Хаммерсмите в Миддлсексе. Его мемориал в местной приходской церкви Святого Павла показывает наброски его дизайна близлежащего моста. С тех пор его мост был заменен более поздним, спроектированным сэром Джозефом Базальгетт, в котором повторно используется фундамент пирса Тирни Кларк.

Венгрия отмечает Кларка ежегодной премией Тирни Кларка в области гражданского строительства, присуждаемой Ассоциацией венгерских инженеров-консультантов и архитекторов.