29 сентября 1940 года произошло столкновение в воздухе над Броклсби, Новый Южный Уэльс, Австралия. Авария была необычной, поскольку вовлеченные самолеты, два самолета Avro Ansons Королевских ВВС Австралии (RAAF) из Школы служебной летной подготовки № 2, после столкновения остались сцепленными вместе, а затем благополучно приземлились. Столкновение остановило двигатели верхнего Энсона, но двигатели машины под ним продолжали работать, позволяя самолету продолжать полет. Спаслись оба штурмана и пилот нижнего Энсона. Пилот верхнего Энсона обнаружил, что может управлять сблокированным самолетом с помощью элеронов и закрылков, и совершил аварийную посадку в ближайшем загоне. Все четыре члена экипажа пережили инцидент, а верхний «Энсон» был отремонтирован и возвращен в летную службу.

Avro Anson — британский двухмоторный многоцелевой самолёт, построенный авиастроительной компанией Avro. Большое количество самолетов этого типа служило в различных ролях в Королевских ВВС (RAF), ВВС флота (FAA), Королевских ВВС Канады (RCAF) и во многих других военно-воздушных силах до, во время и после Второй мировой войны.

Первоначально известный как Avro 652A, Anson был разработан в середине 1930-х годов на основе более раннего авиалайнера Avro 652 в ответ на запрос Министерства авиации Великобритании о проведении тендера на морской разведывательный самолет. Произведя должное впечатление на министерство, был заказан единственный прототип, который совершил свой первый полет 24 марта 1935 года. Спецификация 18/35 написана вокруг этого типа, а первоначальный заказ на 174 самолета был заказан в июле 1935 года. Тип 652A был сразу же назван в честь британского адмирала Джорджа Энсона.

Этот тип был принят на вооружение Королевских ВВС (RAF) и первоначально использовался в предполагаемой морской разведывательной операции вместе с более крупными летающими лодками. После начала Второй мировой войны вскоре выяснилось, что Энсон устарел для боевых ролей на передовой. Вместо этого большое количество самолетов этого типа было использовано в качестве многомоторных тренировочных самолетов, которые оказались подходящими для этой роли, и стали основой плана авиационной подготовки Британского Содружества. Этот тип продолжал использоваться в этой роли на протяжении всего конфликта и после него, оставаясь на вооружении Королевских ВВС в качестве учебно-тренировочного самолета и самолета связи до 28 июня 1968 года.

В послевоенный период Anson все чаще производился для гражданского рынка, его использовали как легкий транспортный и служебный самолет. К концу производства в 1952 году Avro построила в общей сложности 8 138 самолетов Anson в девяти вариантах; кроме того, еще 2882 самолета были произведены компанией Federal Aircraft Ltd в Канаде с 1941 года. К 21 веку подавляющее большинство самолетов Anson прекратили полеты. Однако одноместный Anson Mk.I, который был первоначально изготовлен в 1943 году, был восстановлен до летной годности, на него были установлены более поздние металлические крылья. 18 июля 2012 года этот отреставрированный самолет совершил свой первый полет.