历史上4月3日发生的事件

曾经是美国十大客运航空公司和最大的包机航空公司之一的ATA航空公司五年来第二次申请破产并停止所有运营。

ATA Airlines, Inc. - 前身为 American Trans Air，通常被称为 ATA - 是一家位于印第安纳州印第安纳波利斯的美国低成本定期服务和包机航空公司。 ATA 在美国大陆和夏威夷、波多黎各和葡萄牙运营定期客运航班，并在世界各地运营军事和商业包机。早期，该航空公司在全球范围内提供包机服务，并在芝加哥、底特律、纽约、印第安纳波利斯、奥克兰和密尔沃基设有基地。后来，当它进入定期服务时，该航空公司在芝加哥中途国际机场、檀香山国际机场和奥克兰国际机场维持重点城市。

该航空公司的母公司——New ATA Holdings, Inc.（ATA Holdings Inc. 的继任者，也曾被称为 Amtran）——后来更名为 Global Aero Logistics, Inc. 并以 315 美元的价格收购了 World Air Holdings, Inc.在投资公司 MatlinPatterson 的财务支持下，进行了一笔全现金交易。 World Air Holdings, Inc. 作为两家独立的美国认证航空公司拥有并经营北美航空公司和世界航空公司。 ATA 是北美最大的包机航空公司，在其关闭之前，它为美国军方运送的兵力比任何其他商业航空公司都要多。

2008 年 4 月 2 日，ATA 申请第 11 章破产保护。 ATA 随后宣布将停止所有服务，自 2008 年 4 月 3 日星期四美国东部时间凌晨 4:00 起生效，理由是意外失去了作为联邦快递分包商的军事包机业务的主要合同，以及最近航空燃料的增加价格。公告发布时，空中的红眼航班已飞往目的地。从火奴鲁鲁飞往凤凰城的 4586 航班是最后一班 ATA 航班，于上午 12:10 (HST) 晚了近两个小时起飞，于 2008 年 4 月 3 日上午 8:48 (MST) 抵达。

西南航空公司拥有并保留 ATA 航空公司持有的运营证书和所有资产（包括商标、徽标等）的所有所有权。这些是由西南航空公司以 750 万美元购买的，当时 ATA 处于破产保护状态。