阿波罗计划：美国宇航局发射阿波罗 6 号。
阿波罗 6 号（1968 年 4 月 4 日），也称为 AS-502，是美国阿波罗计划中的第三次也是最后一次无人驾驶飞行，也是土星五号运载火箭的第二次测试。 1968 年 12 月，它首次在阿波罗 8 号上实现了土星五号用于载人任务的资格。
阿波罗 6 号旨在展示土星五号的第三级 S-IVB 将自身和阿波罗宇宙飞船推进到月球距离的能力。它的组件于 1967 年初开始抵达肯尼迪航天中心。测试进展缓慢，经常因测试土星五号而被推迟，该土星五号旨在为阿波罗 4 号首次发射土星五号。在 1967 年 11 月发射无人飞行任务之后，延迟较少，但足以使航班从 3 月推迟到 1968 年 4 月。
飞行计划要求使用服务舱的主发动机直接返回中止跨月注射，飞行时间总计约 10 小时。相反，一种被称为 pogo 振荡的现象通过破坏内部燃料管线损坏了第二级和第三级的一些 Rocketdyne J-2 发动机，导致两个第二级发动机提前关闭。车辆的车载引导系统通过延长第二和第三级的燃烧时间来补偿，尽管由此产生的停车轨道比计划的更椭圆。损坏的第三级发动机未能重新启动以进行跨月喷射。飞行控制器选择重复之前阿波罗 4 号测试的飞行剖面，实现高轨道和高速返回。尽管发动机出现故障，但这次飞行为 NASA 提供了足够的信心使用土星五号进行载人发射。取消了可能的第三次无人飞行。
阿波罗计划，也称为阿波罗计划，是美国国家航空航天局（NASA）实施的第三个载人航天计划，于 1968 年至 1972 年间成功地让第一批人类准备并登陆月球。在德怀特·D·艾森豪威尔 (Dwight D. Eisenhower) 执政期间，它首先被设想为一艘三人航天器，以跟随单人水星计划，该计划将第一批美国人送入太空。阿波罗后来在 1961 年 5 月 25 日向国会发表讲话时，致力于实现约翰·肯尼迪总统在 1960 年代的国家目标，即“将人登陆月球并安全返回地球”。这是美国第三次载人航天计划飞行之前，双子座计划在 1961 年构想，以扩展太空飞行能力以支持阿波罗。
肯尼迪的目标是在阿波罗 11 号任务中实现的，当时宇航员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林于 1969 年 7 月 20 日登陆他们的阿波罗登月舱 (LM)，并在月球表面行走，而迈克尔·柯林斯则在指挥和服务舱中留在月球轨道上（CSM），所有三人于 7 月 24 日安全降落在地球上。随后的五次阿波罗任务也将宇航员降落在月球上，最后一次是 1972 年 12 月的阿波罗 17 号。在这六次太空飞行中，十二人在月球上行走。
阿波罗从 1961 年到 1972 年运行，1968 年进行了首次载人飞行。1967 年，阿波罗 1 号机舱火灾在发射前测试期间导致全体机组人员丧生，遭遇重大挫折。在第一次成功着陆后，有足够的飞行硬件进行九次后续着陆，并计划扩大月球地质和天体物理探测。预算削减迫使取消其中三个。其余六次任务中有五次成功着陆，但阿波罗 13 号的着陆因前往月球途中的氧气罐爆炸而受阻，这破坏了服务舱提供电力的能力，削弱了 CSM 的推进和生命支持系统。机组人员通过使用登月舱作为这些功能的“救生艇”安全返回地球。阿波罗使用土星系列火箭作为运载火箭，这些火箭也用于阿波罗应用计划，该计划包括天空实验室，一个支持 1973 年至 1974 年三个载人任务的空间站，以及阿波罗-联盟测试项目，一个联合联合1975 年的国家-苏联低地球轨道任务。
阿波罗设定了几个主要的载人航天里程碑。它在将载人任务送出低地球轨道方面独树一帜。阿波罗 8 号是第一艘环绕另一个天体运行的载人航天器，而阿波罗 11 号则是第一艘载人航天器将人类降落在一个天体上。
总体而言，阿波罗计划将 842 磅（382 公斤）的月球岩石和土壤返回地球，极大地促进了对月球组成和地质历史的理解。该计划为美国宇航局随后的载人航天能力奠定了基础，并资助了其约翰逊航天中心和肯尼迪航天中心的建设。阿波罗还推动了与火箭和载人航天相关的许多技术领域的进步，包括航空电子设备、电信和计算机。