故于8月12日

杰里格兰特，美国赛车手（生于 1935 年）

Gerald Wayne "Jerry" Grant（1935 年 1 月 23 日 - 2012 年 8 月 12 日）是 USAC 锦标赛赛车系列的车手。他出生于西雅图，于 1960 年代初开始在北加州驾驶跑车。他在 1965-1977 赛季参加了比赛，有 54 次职业生涯首发，包括 1965-1968、1970 和 1972-1976 年的印第安纳波利斯 500。他 13 次进入前十名，最好的成绩是 1974 年在安大略省获得的第 3 名。

格兰特最令人难忘的是他在 1972 年印第安纳波利斯 500 的坏运气，这让他失去了第一个胜利，然后是第二名。当轮胎爆胎迫使他在比赛还剩 12 圈时进站时，他在比赛中轻松领先于马克·多诺霍。在后来的采访中，格兰特说他采用了更高的线来改善操控性，这可能使他容易受到赛道外侧碎片的影响。当多诺霍超越领先时，格兰特越过了他的进站并停在他的队友鲍比安瑟的。他的机械师在 Unser 的维修站更换了轮胎，并从 Unser 的维修站油箱为汽车加油。格兰特回到了赛道，并在多诺霍之后获得了第二名。获得第三名的 Al Unser 车队提出抗议，称格兰特使用了另一名车手提供的燃料。抗议得到了支持，格兰特的最后 12 圈没有计算在内，使他从第 2 名跌至第 12 名。格兰特是第一位打破每小时 200 英里（320 公里/小时）的 USAC 车手。 1972 年 9 月 3 日，他在安大略赛车场的排位赛中完成了这一壮举，在 44.7 秒内完成了 2.5 英里（4.0 公里）的圈速。然而在比赛日，格兰特的鹰未能完成一圈。

除了 1972 年在印第安纳波利斯有争议的完赛，格兰特在 1966 年又遭遇了一次著名的厄运，当时他的福特 GT Mk.II 与副驾驶丹·格尼（Dan Gurney）一起驾驶，在距离终点站两分钟的路程时遭遇了发动机故障。赛百灵 12 小时耐力赛结束。和在印地一样，如果格尼和格兰特只是把车停在原地，他们就会获得第二名。相反，Gurney 违反 FIA 规则试图将赛车推过终点线，结果两人被取消资格。在他的职业生涯后期，格兰特是 Champion Spark Plugs 的赛车代表，几年后他被时任总裁 Elton Alderman 聘用Prolong Super Lubricants 担任代表。在奥尔德曼没有按照承诺执行后，传讯失败了。

格兰特于 2012 年 8 月 12 日在加利福尼亚州奥兰治县的一家医院因肝功能衰竭和糖尿病去世，享年 77 岁。在加利福尼亚州里弗赛德的河滨国际赛道博物馆为杰里举行了纪念活动。由 Ed Justice Jr. 主持，Jerry 的许多亲密朋友发表了讲话，包括老朋友、副驾驶和车主 Dan Gurney。