13 架斯图卡在诺伊哈默尔进行灾难性的空中演习时潜入地面。没有幸存者。

Junkers Ju 87 或 Stuka（来自 Sturzkampfflugzeug，“俯冲轰炸机”）是德国俯冲轰炸机和对地攻击机。它由 Hermann Pohlmann 设计，于 1935 年首飞。Ju 87 于 1937 年在 1936-1939 年西班牙内战期间与德国空军的秃鹰军团首次作战，并在第二次世界大战（1939-1945 年）中服役于轴心国部队。

这架飞机的倒置鸥翼和固定的起落架很容易辨认。在其流线型主起落架腿的前缘安装了被称为杰里科号角的冲压空气警报器，它成为德国空中力量和 1939-1942 年所谓的闪电战胜利的宣传象征，并为斯图卡飞行员提供关于速度的声音反馈。斯图卡的设计包括多项创新，包括双翼下的自动上拉俯冲制动器，以确保飞机从攻击俯冲中恢复，即使飞行员因高重力而昏迷。

二战爆发时，Ju 87 在近距离空中支援和反舰作用方面取得了相当大的成功。 1939 年 9 月，它领导了对波兰的空袭。事实证明，斯图卡对 1940 年迅速征服挪威、荷兰、比利时和法国至关重要。尽管坚固、准确且对地面目标非常有效，但斯图卡和许多其他人一样该时期的其他俯冲轰炸机容易受到战斗机的攻击。在 1940-1941 年的不列颠之战期间，它缺乏机动性、速度和防御性武器，这意味着它需要重型战斗机护航才能有效运作。

不列颠之战后，德国空军在巴尔干战役、非洲和地中海战区以及东线战争的早期部署了斯图卡部队，作为一种有效的专业反坦克飞机用于一般地面支援并起到反运输作用。一旦德国空军失去空中优势，斯图卡就很容易成为敌方战斗机的目标。由于缺乏更好的替代品，它一直生产到 1944 年。到 1945 年，Focke-Wulf Fw 190 的对地攻击型在很大程度上取代了 Ju 87，但它一直服役到 1945 年战争结束。

德国在 1936 年至 1944 年 8 月之间制造了大约 6,000 架所有型号的 Ju 87。

Oberst Hans-Ulrich Rudel 成为第二次世界大战中最成功的斯图卡飞行员和获得最高荣誉的德国军人。