纽约中央铁路和宾夕法尼亚铁路合并为宾夕法尼亚中央运输公司。
宾夕法尼亚铁路（reporting mark PRR，法定名称The Pennsylvania Railroad Company，又称“Pennsy”）是美国一级铁路，始建于1846年，总部位于宾夕法尼亚州费城。它之所以如此命名，是因为它成立于宾夕法尼亚联邦。
到 1882 年，宾夕法尼亚铁路已成为世界上最大的铁路（按交通量和收入计算）、最大的运输企业和最大的公司。它的预算仅次于美国政府。该公司仍保持着连续分红历史最长的记录：连续 100 多年向股东派发年度股息。多年来，它收购、合并或拥有至少 800 家其他铁路线和公司的部分。 1926 年底，它运营了 11,640.66 英里（18,733.83 公里）的铁路线；在 1920 年代，它的运输量几乎是其他同等长度铁路的三倍，例如联合太平洋铁路和艾奇逊、托皮卡和圣达菲铁路。它唯一的强大竞争对手是纽约中央 (NYC)，它承载了 Pennsy 约四分之三的吨英里。
1968 年，宾夕法尼亚铁路与其竞争对手纽约中央铁路合并，铁路最终以宾夕法尼亚中央运输公司的名称命名，简称“宾夕法尼亚中央”。前竞争对手的网络相互融合不佳，铁路在两年内申请破产。：第 1 章破产继续，1976 年 4 月 1 日，铁路放弃了其铁路资产，以及其他几条失败的东北铁路的资产，到一条名为 Consolidated Rail Corporation 或简称 Conrail 的新铁路。 Conrail 本身在 1999 年被购买并拆分，58% 的系统都流向了诺福克南方铁路 (NS)，包括几乎所有剩余的前宾夕法尼亚铁路。美国客运航空公司 Amtrak 接收了哈里斯堡以东主线的电气化部分。
1976年后，铁路最终成为一家保险公司，现在更名为American Premier Underwriters，现在是美国金融集团的子公司。
纽约中央铁路（报告标记 NYC）是一条主要在美国五大湖和大西洋中部地区运营的铁路。这条铁路主要连接东部的大纽约和波士顿与中西部的芝加哥和圣路易斯，以及奥尔巴尼、布法罗、克利夫兰、辛辛那提、底特律和锡拉丘兹等中间城市。纽约中央车站总部位于纽约市的纽约中央大厦，毗邻其最大的车站——中央车站。
铁路始建于 1853 年，合并了几家现有的铁路公司。 1968 年，纽约市与其前竞争对手宾夕法尼亚铁路公司合并，成立了宾夕法尼亚中央火车站。 Penn Central 于 1970 年破产，并于 1976 年并入 Conrail。Conrail 于 1999 年解体，其部分系统被转移到 CSX 和诺福克南方铁路，CSX 收购了大部分旧的纽约中央轨道。
纽约州、宾夕法尼亚州、俄亥俄州、密歇根州、印第安纳州、伊利诺伊州、马萨诸塞州和西弗吉尼亚州存在广泛的轨道，以及加拿大安大略省（安大略省西南部和东部）和魁北克省（蒙特利尔南部）的额外轨道。 1925 年底，纽约市运营了 11,584 英里（18,643 公里）的公路和 26,395 英里（42,479 公里）的轨道；到 1967 年底，里程分别为 9,696 英里（15,604 公里）和 18,454 英里（29,699 公里）。