在许多政治辩论中，迪芬贝克政府取消了在加拿大设计和制造超音速喷气式战斗机的 Avro Arrow 计划。
约翰·乔治·迪芬贝克（John George Diefenbaker）（； 1979年8月18日； 1979年8月18日）是加拿大第13位总理，从1957年到1963年任职。他是1930年至1979年之间唯一的进步保守党领袖所以三次，尽管只有一次在下议院拥有多数席位。
Diefenbaker 于 1895 年出生在安大略省西南部的小镇 Neustadt。1903 年，他的家人向西迁移到了即将成为萨斯喀彻温省的西北地区。他在该省长大，从小就对政治感兴趣。在第一次世界大战服役后，迪芬贝克成为著名的刑事辩护律师。 He contested elections through the 1920s and 1930s with little success until he was finally elected to the House of Commons in 1940.
迪芬贝克多次成为党内领导层的候选人。 1956 年，他在第三次尝试中获得了该职位。 1957年，他带领该党取得27年来的第一次选举胜利；一年后，他召开了一次临时选举，并带领他们取得了他们最伟大的胜利之一。 Diefenbaker 任命了加拿大历史上第一位女性部长进入他的内阁（Ellen Fairclough），以及参议院的第一位土着成员（James Gladstone）。在他担任总理的六年中，他的政府获得了加拿大权利法案的通过，并将投票权授予原住民和因纽特人。 1962年，迪芬贝克政府取消了移民政策中的种族歧视。在外交政策上，他反对种族隔离的立场有助于确保南非脱离英联邦，但他对是否接受美国的 Bomarc 核导弹犹豫不决导致他的政府垮台。 Diefenbaker 还因其在 1959 年取消 Avro Arrow 项目中所扮演的角色而被人们铭记。
在 1962 年的联邦选举中，进步保守党以微弱优势赢得了少数政府，然后在 1963 年完全失去权力。迪芬贝克继续担任党领袖，成为反对党领袖，但他在民意调查中的第二次失利促使党内反对派迫使他担任领导职务1967年的大会。迪芬贝克在最后时刻再次竞选党领袖，但只获得了最低限度的支持而退出了。他一直留在议会直到 1979 年去世，两个月后乔克拉克成为继迪芬贝克之后的第一位进步保守党总理。迪芬贝克在加拿大总理的排名中排名平均。
Avro Canada CF-105 Arrow 是由 Avro Canada 设计和制造的三角翼拦截机。 CF-105 在超过 50,000 英尺（15,000 米）的高度上承诺了 2 马赫的速度，并打算在 1960 年代及以后用作加拿大皇家空军 (RCAF) 的主要拦截器。箭是一系列的高潮1953 年开始的设计研究，检查了 Avro Canada CF-100 Canuck 的改进版本。经过大量研究，加拿大皇家空军选择了一种功能更强大的设计，并于 1955 年 3 月开始进行认真的开发。该飞机旨在直接从生产线上制造，跳过传统的手工制造原型阶段。第一个箭头 Mk。 1，RL-201，于 1957 年 10 月 4 日向公众推出，与 Sputnik I 发射的同一天。
RL-201 于 1958 年 3 月 25 日开始进行飞行测试，该设计很快展示了出色的操控性和整体性能，在水平飞行中达到了 1.9 马赫。由 Pratt & Whitney J75 提供动力，另外三个 Mk。 1s 完成，RL-202、RL-203 和 RL-204。更轻、更强大的 Orenda Iroquois 发动机很快就准备好进行测试，第一架配备 Iroquois RL-206 的 Mk 2 已准备好进行滑行测试，为 1959 年初 RCAF 飞行员的飞行和验收测试做准备。
1959 年 2 月 20 日，加拿大总理约翰·迪芬贝克突然停止了 Arrow 及其 Iroquois 发动机的开发，然后才能进行计划的项目审查以评估该计划。加拿大试图将箭出售给美国和英国，但没有达成任何协议。两个月后，装配线、工具、计划、现有机身和发动机被命令销毁。取消是当时相当大的政治争议的话题，随后在生产中的飞机被毁仍然是历史学家和行业专家争论的话题。 “这一行动有效地使 Avro 倒闭，其高技能的工程和生产人员分散......”