在开罗，亚西尔·阿拉法特被任命为巴勒斯坦国民大会的巴勒斯坦解放组织领导人。

Mohammed Abdel Rahman Abdel Raouf al-Qudwa al-Husseini（1929 年 8 月 24 日至 2004 年 11 月 11 日），俗称 Yasser Arafat（ARR--fat，美国亦称：AR--FAHT；阿拉伯语：；阿拉伯语：，罗马化：Ysir Araft）或由他的 kunya Abu Ammar（阿拉伯语：，罗马化：Ab Ammr），是巴勒斯坦的政治领袖。他于 1969 年至 2004 年担任巴勒斯坦解放组织 (PLO) 主席，并于 1994 年至 2004 年担任巴勒斯坦民族权力机构 (PNA) 主席。从意识形态上讲，他是阿拉伯民族主义者，是法塔赫政党的创始成员。 1959 年至 2004 年。

阿拉法特出生于埃及开罗的巴勒斯坦父母，他在那里度过了大部分的青春时光，并在福阿德国王大学学习。在学生期间，他接受了阿拉伯民族主义和反犹太复国主义的思想。反对 1948 年以色列国的建立，他在 1948 年的阿以战争期间与穆斯林兄弟会并肩作战。阿拉伯军队战败后，阿拉法特回到开罗，并于 1952 年至 1956 年担任巴勒斯坦学生总联合会主席。

在 1950 年代后期，阿拉法特与人共同创立了法塔赫，这是一个准军事组织，寻求驱逐以色列并用巴勒斯坦国取而代之。法塔赫在几个阿拉伯国家开展业务，从那里对以色列目标发动攻击。在 1960 年代后期，阿拉法特的形象越来越大。 in 1967 he joined the Palestinian Liberation Organization (PLO) and in 1969 was elected chair of the Palestinian National Council (PNC).法塔赫在约旦的存在不断增加，导致与侯赛因国王的约旦政府发生军事冲突，并在 1970 年代初迁往黎巴嫩。在那里，法塔赫在黎巴嫩内战期间协助黎巴嫩民族运动，并继续攻击以色列，使其成为以色列 1978 年和 1982 年入侵的主要目标。

1983年至1993年，阿拉法特以突尼斯为基地，开始将他的方式从与以色列人的公开冲突转向谈判。 1988 年，他承认以色列的生存权，并寻求两国解决巴以冲突的办法。 1994年，他回到巴勒斯坦，定居加沙城，推动巴勒斯坦领土的自治。他与以色列政府进行了一系列谈判，以结束它与巴解组织之间的冲突。其中包括 1991 年马德里会议、1993 年奥斯陆协定和 2000 年戴维营峰会。奥斯陆谈判的成功导致阿拉法特与以色列总理伊扎克·拉宾和西蒙·佩雷斯一起于 1994 年获得诺贝尔和平奖。当时，随着哈马斯和其他激进对手的壮大，法塔赫在巴勒斯坦人中的支持率下降。 2004 年底，阿拉法特在被以色列军队有效地关押在拉马拉大院两年多之后，陷入昏迷并死亡。虽然阿拉法特的死因仍然是猜测的主题，但俄罗斯和法国队的调查确定没有涉及犯规。阿拉法特仍然是一个有争议的人物。巴勒斯坦人普遍将他视为象征其人民民族愿望的烈士。以色列人视他为恐怖分子。包括伊斯兰主义者和几名巴解组织左派在内的巴勒斯坦竞争对手经常谴责他腐败或对以色列政府的让步过于顺从。

开罗（KY-roh；阿拉伯语：القاهرة，罗马化：al-Qāhirah，发音为[ælqɑ(ː)ˈheɾɑ]）是埃及的首都，也是阿拉伯世界最大的城市。大开罗都市区拥有 2130 万人口，是非洲最大的城市群、阿拉伯世界和中东地区最大的城市群、世界第六大城市群。开罗与古埃及有关，因为吉萨金字塔群以及孟菲斯和赫利奥波利斯古城都位于其地理区域内。这座城市位于尼罗河三角洲附近，最初是作为 Fustat 发展起来的，这是一个由阿拉伯征服者在 640 年建立的定居点，毗邻现有的古代堡垒。在法蒂玛王朝统治下，969 年在附近建立了一座新城市 al-Qāhirah。它后来在 Ayyubid 和 Mamluk 时期（12 至 16 世纪）取代了 Fustat 作为主要城市中心。开罗长期以来一直是该地区政治和文化生活的中心，因其伊斯兰建筑的优势而被称为“千座尖塔之城”。开罗的历史中心于 1979 年被授予世界遗产地位。开罗被 GaWC 评为“Beta +”级世界城市。如今，开罗拥有最古老、规模最大的阿拉伯电影和音乐产业，同时也是世界第二- 最古老的高等学府，爱资哈尔大学。许多国际媒体、企业和组织在该市设有地区总部；阿拉伯联盟在其存在的大部分时间里都将总部设在开罗。

开罗拥有超过 1000 万人口，面积超过 453 平方公里（175 平方英里），是迄今为止埃及最大的城市。另有 950 万居民居住在城市附近。与许多其他特大城市一样，开罗受到高度污染和交通的困扰。开罗地铁是非洲仅有的两个地铁系统之一（另一个在阿尔及利亚的阿尔及尔），是世界上最繁忙的十五个地铁系统之一，每年有超过 10 亿乘客乘坐。开罗的经济在 2005 年在中东地区排名第一，在外交政策的 2010 年全球城市指数中排名全球第 43 位。