Bill Warner，美国摩托车赛车手（生于 1969 年）
威廉·沃尔特·“比尔”·华纳（William Walter "Bill" Warner，1969 年 2 月 11 日 - 2013 年 7 月 14 日）是一名美国摩托车赛车手，他在 2011 年创造了传统摩托车的陆地速度记录。他在 2013 年的一次摩托车比赛事故中丧生。华纳出生于纽约小瀑布。他在坦帕大学学习海洋生物学和化学。华纳是佛罗里达州威马玛的一名热带鱼养殖者。 2011 年 7 月 17 日，华纳驾驶一辆高度改装的涡轮增压铃木隼鸟，在 Loring Timing Association 的陆地速度上创下了 311.945 英里/小时（502.027 公里/小时）的新世界摩托车陆地速度记录。比赛，在缅因州莱姆斯顿的洛林商业中心（前洛林空军基地）举行。比尔·华纳于 2007 年 3 月开始在陆地上进行他那不公平的自然吸气式 1,650 cc（101 立方英寸）雅马哈 V-max 赛车，并参加了比赛北卡罗来纳州麦克斯顿，他加入了东海岸计时协会 (ECTA) 麦克斯顿 200 MPH 俱乐部。他在 2008 年购买了一辆不公平的涡轮增压铃木隼鸟，并迅速创造了陆地速度赛车中最快的不公平摩托车记录，最终在 2010 年在德克萨斯一英里达到了 255 英里/小时（410 公里/小时）。同年，华纳在博纳维尔摩托车赛车手拉里·福斯托尔的咨询下，为他的隼鸟制造了一套改良级玻璃纤维整流罩。凭借这套车身，加上 Walt Kudron 的赞助和管理支持，他在 2010 年 5 月的 ECTA 会议上以 272.374 英里/小时（438.343 公里/小时）的速度创造了 Maxton 赛道记录。除了 Maxton 的记录之外，华纳还在 Goliad 的德克萨斯一英里（278 英里/小时（447 公里/小时））、洛林（311 英里/小时）和加利福尼亚的莫哈韦航空航天港（274.8 英里/小时（442.2 公里/小时）保持记录)) 陆地速度制裁。在驾驶改良级陆地速度摩托车以 278 英里/小时的速度行驶后，华纳开始建造新的改良级底盘、发动机和车身，以试图打破 300 英里/小时（480 公里/小时） h) 传统（暴露于骑手）摩托车上的障碍物。这项事业得到了众多行业和个人赞助商的支持，耗费了华纳所有的时间和精力。在 2011 年第一次尝试突破 300 英里，在 1.5 英里的赛道上以每小时 311.945 英里（502.027 公里/小时）的速度行驶后，华纳试图在单英里内打破 300 英里/小时，之后他计划退出终极陆地速度赛车，拍卖他的赛车摩托车，并在得克萨斯州休斯顿管理他自己的站立英里陆地速度赛事。
2013 年 7 月 14 日，在 Loring Timing Association 陆地速度会议上试图以 300 英里/小时的速度突破时，华纳以 285 英里/小时（459 公里/小时）的速度失去了对摩托车的控制。他的摩托车偏离了赛道，撞上了一个 6 英寸的混凝土着陆灯基座，他被抛得很远。华纳在撞车后有意识，但在缅因州卡里布的卡里医疗中心被宣布死亡。他达到了 296 英里/小时（476 英里）公里/小时）在事件发生时，在低于最佳条件的情况下。事故原因尚不清楚，尽管调查人员怀疑机械或轮胎故障。他的父母、兄弟和姐妹幸免于难。