Kermit Beahan，美国上校和飞行员（生于 1918 年）
Raymond "Kermit" King Beahan（1918 年 8 月 9 日 - 1989 年 3 月 9 日）是二战期间美国空军及其前身美国陆军空军的一名职业军官。他是 1945 年 8 月 9 日（他 27 岁生日）驾驶波音 B-29 Superfortress Bockscar 的机组人员的投弹手，这架飞机在日本长崎投下了第二颗原子弹。
他还参加了 1945 年 8 月 6 日轰炸广岛的第一次原子弹发射任务。作为 The Great Artiste 机组人员的一员飞行，据说是因为他可以“从 30,000 英尺高空用炸弹击中泡菜桶”或者他“对更公平的性别很好”，他的飞机充当了任务的爆炸仪表支持飞机。
Beahan 在 1930 年代以足球奖学金进入莱斯大学。 1939 年，他作为一名航空学员加入陆军空军，但退出了飞行员训练，转而成为一名投弹手。他被分配到第 97 轰炸机大队，并参加了波音 B-17 飞行堡垒在欧洲的首次 B-17 空袭。他在欧洲上空执行了 13 次任务，在北非执行了 17 次任务，并与第 509 综合大队（包括长崎出击）一起在太平洋执行了 5 次作战任务。他四次被击落并迫降（两次在欧洲和北非）。
1942 年 9 月 7 日 - 飞机被战斗机和高射炮损坏到无法修复的地步，机上伤员和阵亡人员几乎无法返回其基地。
1942 年 10 月 2 日 - 飞机被高射炮和战斗机严重损坏，机上载有重伤人员，几乎没有返回友军领土。
1942 年 12 月 18 日 - 飞机被高射炮和战斗机的持续攻击损坏，导致在前线附近坠毁。
1942 年 1 月 29 日 - 飞机被高射炮和持续攻击的战斗机损坏，造成飞行员和副驾驶受伤，导致在前线附近非常崎岖的地形上坠毁。他回到美国，在德克萨斯州米德兰担任轰炸指导员。 1944 年夏天，他被保罗·W·蒂贝茨上校招募为第 509 复合大队的一员，该大队是为运送原子弹而组建的。
轰炸长崎的任务是在 Beahan 27 岁生日那天进行的。海军上将 Frederick L. Ashworth 作为武器制造者参与了这次任务，他称赞 Beahan 通过在云中找到一个开口来完成对城市的所需视觉轰炸，从而使任务免于失败。估计有 35,000-40,000 人在长崎轰炸中丧生。
日本投降后，他在巴尼·M·吉尔斯中将率领的 1945 年破纪录的日本-华盛顿航班上作为机组人员返回美国。 1946 年 8 月 19 日，他在国家机场的一架 B-25 坠毁中幸存下来。他一直留在空军直到 1964 年，作为中校退休。退休后，他在工程和建筑公司 Brown & Root 担任技术作家，直至 1985 年。
1985 年，在长崎爆炸事件发生 40 周年之际，Beahan 表示他永远不会为爆炸事件道歉，并且他得到了 25 名日本人的感谢。他说，轰炸是“摆脱一团糟的最好办法”。比汉希望他永远是最后一个向人类投下原子弹的人。
Beahan 于 1989 年死于心脏病发作。他被安葬在休斯顿国家公墓。他的妻子是北爱尔兰贝尔法斯特的前 Teresa Lavery。拉弗里在 1944-46 年间曾与内战历史学家谢尔比·富特结婚，当时富特的炮兵部队被部署到北爱尔兰。富特曾在美军服役六年，负责为入侵日本做准备，但尽管他的愿望，但从未见过战斗。 “...Foote 对二战结束感到非常震惊”，而结束这一切的是 Beahan，他前妻的未来丈夫。