美国航空 405 航班在从纽约市拉瓜迪亚机场起飞后不久坠毁，导致对冰对飞机的影响进行了大量研究。

美国航空 405 航班是纽约市皇后区拉瓜迪亚机场和俄亥俄州克利夫兰之间的定期国内客运航班。 1992 年 3 月 22 日，一架 USair Fokker F28（注册号为 N485US）在这条航线上飞行，在从拉瓜迪亚起飞后不久，在法拉盛湾的一个部分倒置位置在恶劣的天气中坠毁。起落架从跑道上起飞，但飞机未能获得升力，仅在离地几米处飞行。飞机随后偏离跑道并撞上几个障碍物，然后在跑道尽头的法拉盛湾停下来。机上 51 人中，有 27 人遇难，其中包括船长和一名机组人员。

三年前也发生过类似的事故，当时安大略航空公司 1363 航班在德莱顿地区机场起飞后不久坠毁，原因是机翼和机身上积冰。在 69 名乘客和机组人员中，有 24 人遇难。

随后的调查显示，由于飞行员失误、拉瓜迪亚机场除冰程序不足以及多次延误，机翼和机身上积聚了大量冰。这种冰扰乱了机翼上方的气流，增加了阻力并降低了升力，从而阻止了喷气式飞机离开跑道。： 77  国家运输安全委员会得出结论，机组人员不知道喷气式飞机后积冰的数量因大量地面交通滑行到跑道而延误。该报告还列出了飞机在低于标准速度的情况下过早开始起飞旋转的事实，这是导致事故的一个因素。

调查人员还发现，拉瓜迪亚的除冰程序不合格。虽然这架喷气式飞机遇到了长达 35 分钟的延误，但他们发现机场以及美国大多数商业航空公司使用的除冰液仅在 15 分钟内有效。事故导致对冰对飞机的影响进行了大量研究，并对预防技术提出了一些建议。