Luis Pérez-Sala，西班牙赛车手
Luis Pérez-Sala Valls-Taberner（生于 1959 年 5 月 15 日）是一名西班牙前赛车手，曾参加过一级方程式、三级方程式、3000 级方程式和房车比赛。在 2012 F1 赛季，他还是 HRT 一级方程式车队的领队。
Pérez-Sala 在卡丁车上开始了他的赛车生涯，然后在 1980 年代初毕业参加生产型赛车，最初在雷诺 5s 比赛，然后在 1983 年参加阿尔法罗密欧 Alfasud Sprint Cup 国际比赛。他参加了 1984 年国际汽联欧洲三级方程式锦标赛驾驶 Ralt-Alfa Romeo，在整个赛季中稳步提升，在 Knutstorp 获得第二名，在 Jarama 获得第五名，在赛季积分榜上排名第十。 1985 年，他转投意大利三级方程式锦标赛，获得总成绩第七名并获得胜利。次年，他以巨大的成功转战 3000 级方程式，在 1986 年赢得了伯明翰和恩纳的比赛，并在当年的锦标赛中获得第四名。次年他留在 F3000，加入工厂 Lola 车队，在多宁顿公园和勒芒布加迪赛道赢得胜利，并在锦标赛中以 Stefano Modena 的身份获得亚军。他因与阿方索·德·维努埃萨（Alfonso de Vinuesa）的争论而出名，这是由政治观点引起的：1987 年，两人在斯帕-弗朗科尔尚 (Spa-Francorchamps) 的 F3000 比赛中卷入了一场壮观的撞车事故。米纳尔迪一级方程式车队在 1988 赛季与佩雷斯-萨拉签约同胞 Adrián Campos - 两位西班牙车手第一次在 F1 中作为队友一起比赛。 1988 年 4 月 3 日，他在巴西赛季的首场比赛中为他们首次亮相，在那里他获得了第 20 名，但由于尾翼倒塌而未能完成比赛。在接下来的五轮比赛中，他不断超越坎波斯，后者在底特律锦标赛的第六轮比赛中被 Pierluigi Martini（佩雷斯-萨拉在 1986 年的 F3000 队友）取代。
Martini 和 Pérez-Sala 在 1988 年和 1989 年都是队友，Martini 超越了 Pérez-Sala，超越并超越了 Pérez-Sala。佩雷斯-萨拉唯一的积分来自 1989 年英国大奖赛的第六名。这是西班牙车手 30 年来第一次获得 F1 积分，也是米纳尔迪车队历史上第一场两辆赛车都获得积分的比赛。除了马蒂尼在同一场比赛中获得第五名的两分外，两人的得分也足以让米纳尔迪在本赛季余下的时间里无法参加预选赛。在 1989 赛季结束时，在未能获得澳大利亚大奖赛结束的资格后（而马蒂尼获得了出色的第三名，仅次于埃尔顿塞纳和阿兰普罗斯特的迈凯轮本田赛车），他离开了一级方程式，开始了 26他参加的32场大奖赛。从一级方程式赛车退役后，佩雷斯-萨拉成为西班牙房车锦标赛的常客，在 1991 年和 1993 年赢得系列赛冠军，之后转战跑车和耐力赛。他和队友 Manel Cerqueda 在 2003 年和 2004 年的西班牙 GT 锦标赛中赢得了 GTB 组别冠军，并在 2008 年获得了总冠军的第二名——这是他退役前的最后一个赛季。自 1990 年以来，Pérez-Sala 一直担任RTVE、El País 和 TV3 等多家媒体的评论员和分析师。此外，他还是赛车手的教练，并参与了 Joves Pilots del Circuit de Catalunya 计划，该计划得到了加泰罗尼亚政府、巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道和加泰罗尼亚赛车运动当局的支持，其毕业生包括 Jaime Alguersuari， Miguel Molina、Dani Clos、Albert Costa 和 Miki Monrás。2011 年 7 月，他被聘为由前 Minardi 队友 Campos 创立的 Hispania F1 车队的顾问。 2011 年 12 月 15 日，宣布他将成为 HRT 的车队领队，接替 Colin Kolles。他的侄子 Daniel Juncadella 也是一名赛车手，以赢得 2011 年澳门格兰披治三级方程式比赛而闻名，并且还参加了比赛在 Formula 3 欧洲系列赛中。