梅塞施密特 Bf 109 战斗机首飞。
Messerschmitt Bf 109 是德国二战时期的战斗机，与 Focke-Wulf Fw 190 一起是德国空军战斗机部队的骨干。 Bf 109 于 1937 年在西班牙内战期间首次服役，并在 1945 年二战结束时喷气机时代的黎明仍在服役。它首次出现时是最先进的战斗机之一，拥有全金属硬壳结构、封闭式顶篷和可伸缩起落架。它由液冷的倒置 V12 航空发动机提供动力。它被盟军机组人员和一些德国王牌称为 Me 109，尽管这不是德国的官方名称。它是由威利·梅塞施密特和罗伯特·卢瑟设计的，他们在 1930 年代初至中期在巴伐利亚航空航天公司工作。它被设想为一种拦截机，尽管后来的型号被开发来完成多项任务，用作轰炸机护航、战斗轰炸机、日间、夜间、全天候战斗机、对地攻击机和侦察机。它在二战期间被供应给几个州，并在战后为几个国家服役多年。 Bf 109 是历史上生产量最大的战斗机，从 1936 年到 1945 年 4 月共生产了 33,984 架机身。部分 Bf 109 的生产是在纳粹集中营通过奴隶劳动进行的。
Bf 109 由历史上得分最高的三位战斗机王牌飞行员驾驶，他们在与 Jagdgeschwader 52 一起飞行时获得了 928 次胜利，主要在东线飞行。得分最高的埃里希·哈特曼（Erich Hartmann）获得了 352 场胜利。这架飞机也由汉斯-约阿希姆·马赛驾驶，他是北非战役中得分最高的王牌，击落了 158 架敌机（大约三分之一的时间）。它也被来自与德国交战的其他国家的许多王牌飞行，尤其是得分最高的非德国王牌芬兰人 Ilmari Juutilainen。来自意大利、罗马尼亚、克罗地亚、保加利亚和匈牙利的飞行员也驾驶过 Bf 109。通过不断的发展，Bf 109 与最新的盟军战斗机相比一直保持竞争力，直到战争结束。