马尔科姆·罗斯和维克多·普拉瑟在 Strato-Lab V 开放式缆车中创造了载人气球飞行的新高度记录，该缆车上升到 113,740 英尺（34.67 公里）。
Strato-Lab 计划是美国海军在 1950 年代和 1960 年代初期赞助的高空气载载人气球计划。自二战以来，Strato-Lab 计划将第一批美国人带入了平流层的上游。 Strato-Lab 项目是由海军的无人气球项目 Skyhook 项目发展而来的。该计划成立于 1954 年，由指挥官马尔科姆·罗斯（美国海军）管理。马尔科姆罗斯和其他人开发了该程序以完成载人火箭计划所需的研究。该计划提供了用于太空后续工作的生物医学数据。马尔科姆·罗斯（Malcolm Ross）发射了五次编号飞行（Strato-Lab 1 到 Strato-Lab 5）以及其他未编号的飞行。 Strato-Lab 的开发是为了让人类能够使用由薄聚乙烯塑料薄膜。这些气球是由 Jean Piccard 和 Otto C. Winzen 在早期的 Helios 和 Skyhook 项目中开发的。他们的目的是将气球的重量减少到以前橡胶气球的一小部分。 Strato Lab 计划使用由 Winzen Research Inc 制造的开放式和加压吊舱以及 General Mills, Inc. 机械部门的气球计划。 Strato-Lab 建立在早期计划的基础上，旨在获取天文学、天文领域的基础数据Strato-Lab 飞行为载人航天计划做出了许多贡献。一组实验表明，太阳耀斑活动产生的质子对在太空工作的人类构成严重风险。这有助于开发预测和监测太阳耀斑活动的方法。 Strato-Lab 还为地球大气层上方的早期天文观测做出了贡献。除了该计划的科学目标之外，Strato-Lab 还为科学努力和通用航空创造了多项记录。
Strato-Lab 的飞行在 1961 年 5 月 4 日创下纪录，由指挥官马尔科姆·罗斯和中尉维克多·普拉瑟 (USN) 测试海军的 Mark IV 全压服。 Mark IV 套装很好地克服了重量、体积、通风、气密性和水密性、机动性、温度控制和生存能力等问题，以至于美国宇航局选择了一个修改版本供水星计划宇航员使用。 5 月 4 日的飞行是对这些套装进行的最严峻的考验。这次飞行创造了 113,740 英尺（34.67 公里）的高度记录，历时 9 小时 54 分钟，水平距离为 140 英里（230 公里）。这次飞行的研究目标是成功的，但维克多·普拉瑟在直升机从墨西哥湾回收时溺水身亡。约翰·F·肯尼迪总统向气球驾驶者（维克多·普拉瑟，追授他的妻子）颁发了 1961 年的哈蒙奖杯航天员。 1961 年 4 月 12 日，苏联宇航员尤里·加加林在大约一个月前绕地球运行；第二天，5 月 5 日，艾伦·谢泼德（Alan Shepard）乘坐水星红石火箭沿着亚轨道飞行。
马尔科姆·大卫·罗斯（Malcolm David Ross，1919 年 10 月 15 日 - 1985 年 10 月 8 日）是美国海军预备队 (USNR) 的一名船长、一名大气科学家和一名气球飞行者，他创造了多项高度和科学调查记录，飞行时间超过 100 小时到 1961 年，他在气球上的时间。与维克多·普拉瑟 (Victor A. Prather) 中尉（美国海军）一起，他创造了载人气球飞行的高度记录。