包括米纳斯吉拉斯、圣保罗和巴伊亚在内的巴西军舰上的水手在现在被称为 Revolta da Chibata（鞭笞的反抗）中进行了激烈的反抗。
米纳斯吉拉斯（Minas Geraes），在某些资料中拼写为米纳斯吉拉斯（Minas Gerais），是巴西海军的一艘无畏舰。该舰以米纳斯吉拉斯州的名字命名，于 1907 年 4 月作为同级舰中的首舰安放，使该国成为第三个正在建造无畏舰的国家，并引发了巴西、阿根廷和智利之间的海军军备竞赛.
在 1910 年 1 月完工两个月后，米纳斯吉拉斯号出现在《科学美国人》杂志上，将其描述为“重型战舰设计中的最后一战，以及……最强大的武装战舰”。 1910 年 11 月，米纳斯吉拉斯成为鞭笞起义的焦点。由种族主义和身体虐待引发的叛乱从米纳斯吉拉斯州蔓延到海军的其他舰艇，包括其姊妹舰圣保罗号、年迈的海防舰德奥多罗号和最近服役的巴伊亚号巡洋舰。在“黑海军上将”若昂·坎迪多·费利斯贝托的领导下，叛乱分子威胁说，如果他们的要求得不到满足，他们将轰炸巴西首都里约热内卢。由于不可能在军事上结束局势——附近唯一的忠诚部队是小型鱼雷艇和仅限于陆地的军队——巴西国民议会同意了叛军的要求，包括给予大赦，和平结束了叛乱。
当巴西在 1917 年参加第一次世界大战时，英国皇家海军拒绝了巴西提出的米纳斯吉拉斯大舰队服役的提议，因为这艘船已经过时了。自投入使用以来，它没有进行过改装，因此没有增加测距仪和火控系统。圣保罗于 1920 年在美国进行了现代化改造； 1921 年，米纳斯吉拉斯也受到了同样的待遇。一年后，米纳斯吉拉斯出海对抗第一次特内特叛乱。圣保罗炮击了叛军的堡垒，不久他们就投降了。米纳斯吉拉斯没有开枪。 1924 年，叛乱分子占领了圣保罗，并试图说服米纳斯吉拉斯的船员和其他几艘船加入他们，但没有成功。
米纳斯吉拉斯于 1930 年代在里约热内卢海军造船厂进行了现代化改造，并于 1939 年至 1943 年进行了进一步改装。在第二次世界大战期间，这艘船停泊在萨尔瓦多作为港口的主要防御工事，因为它太旧了积极参与战争。在其使用寿命的最后 9 年里，米纳斯吉拉斯号基本上保持静止状态，并于 1954 年 3 月被拖到意大利报废。